哪些书是介绍UG4.0装配与运动仿真的

Question

我最近新学了ug4.0的实体建模想继续学习ug40装配与运动仿真，内容越详实，越具体越好，最好是系列专著，我不怕贵只要书好就行，请各位朋友指教。

Answer 1

山大华特-数字化虚拟样机

更新时间：2004-10-21

数字化虚拟样机是一种崭新的设计模式和管理体系。随着WTO的加入，制造业企业不得不参与国际市场竞争，传统的产品开发方式已不再适应企业对产品的时间、质量、成本的要求。特别是基于二维CAD的设计过程，只能处理二维图形信息，无法直观的得到三维实体产品模型，进行产品的装配分析、工程分析、物理特性计算等。因此，企业应从设计和管理两方面分析考虑，通过产品设计手段与设计过程的数字化和智能化，缩短产品开发周期，促进产品的数字化，提高企业的产品创新能力。

三维CAD≠虚拟样机
三维CAD系统是较好的造型工具，能支持"自顶向下"和"自底向上"等设计方法，完成结构分析、装配仿真及运动仿真等复杂设计过程，使设计更加符合实际设计过程。三维造型系统能方便地与CAE系统集成，进行仿真分析；能提供数控加工所需的信息，如NC代码，实现CAD/CAE/CAPP/CAM的集成。三维CAD系统有其自身巨大的优越性，随着计算机软硬件系统的发展，性能价格比的不断上升，这种优越性会越来越明显。
虚拟样机是基于三维CAD的产物，但绝对不仅仅是计算机内部所有零部件的装配组合，一个完整的虚拟样机应包含如下几个内容：
1、所有零部件的三维CAD模型及各级装配体。三维模型应参数化、相关、适合于变形设计、适合于部件模块化。
2、与三维CAD模型相关联的二维工程图。
3、三维装配体适合运动结构分析、有限元分析、优化设计分析。
4、形成基于三维CAD的PDM结构体系。
5、从虚拟样机制作过程中摸索出定制产品的开发模式及所遵循的规律。
6、虚拟样机的制作过程就是基于三维CAD的产品开发体系建立的过程。
7、三维整机的检测与试验。
效益分析
1) 操作使用方便，比使用二维CAD 节省80%的设计时间。
2) 设计质量提高，错误和设计变更的减少高达90%，节省时间、节省资金。
3) 便于企业增进全球性合作
4) 设计原型错误减少80%
5) 重复设计减少50%
6) 以大批量生产的速度生产定制产品
7) 缩短产品上市时间指导思想
以Solid Edge、UG为设计平台，建立全参数化三维实体模型。在此基础上，对关键零、部件进行有限元分析以及对整机或部件的运动模拟。通过数字化虚拟样机的建立、实施，帮助企业建立起一套基于三维CAD的产品开发体系，实现设计模式的转变，加快产品推向市场的周期。同时进行人才培养、技术储备，全面提升产品设计水平。
应用举例
Solid Edge支持自上而下和自下而上的设计,可以满足目前企业的各种设计模式。按照目前的设计流程，一般产品设计大都按某个产品原型进行参考设计，因此推荐以两种设计方法的混合设计模式作为主要的设计思路。
以装载机设计为例，该产品一般分13个部分。
发动机系统
变矩器系统
变速箱系统
变速操纵系统
驱动桥系统
工作装置液压系统
工作装置
转向系统
脚制动系统
手制动系统
车架系统
覆盖件系统
电器系统
在以上13部分里，一般车架系统、工作装置、变速箱系统、驱动桥系统四部分基本上可以采用自下而上的设计思路。即参考原型先设计零件，再进一步组装成子部件，最后产生总成部件
技术支持与服务
1) 产品设计（三维建模、转二维工程图）
2) 模具设计
3) 关键零部件的有限元分析
4) 整机、部件的运动仿真
5) 数控加工指导
6) 逆向工程
7) 快速成型
8) 数据转换
9) 系统服务

Answer 2

楼上说ug运动仿真简单的人 肯定没有好好的高ug运动仿真 运动仿真的内容太多了 除了基础的各种运动链之外 还有一些靠表达式来驱动 进行图像输出 用曲线来表达运动后的各种数据 各种运动 动力参数的输出等等 都不是像楼上说的简简单单就能搞定的
给你推荐一本书 plm系列的ug nx4运动分析培训教程 这本书非常好 如果你能全部搞懂了 你就比楼上的人强。哈哈。。。。
当初一个发动机的运动仿真 我搞了一两个月。。。。累人啊本回答被网友采纳

Answer 3

鉴于你有系统建模知识，基础的ug装配与运动仿真可以专门找本书看，然后可以在各论坛搜集视频，电子书来提高自己的水平。

Answer 4

...
个人觉得，装配和运动仿真这一块很容易上手，百度几个视频看看，立即就能会了。

Answer 5

ug运动仿真很简单，找个会的人教教半小时就搞定了
重要的是看自己设计的机构原理是否正确：）