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摩托车冷车与热车怠速相差悬殊是怎么回事?
冷车基本无怠速,热车怠速很高!
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推荐答案 2018-08-16
摩托车在冷车时,由于发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,再加上冷车时缸内压力会偏低一些,所以会有
怠速
偏低、不稳或无怠速情况,这是比较正常的。怠速是以热车为标准的,热车后发动机温度高,混合气雾化好,气缸压力也会升高,燃烧条件改善,所以这时发动机的运转就会平稳,怠速也变的正常且稳定了。如果是在冷车时调了怠速,就会出现热车后怠速过高的情况。冷车时只要配合风门能顺利起动,热车后怠速正常就没事,否则可以检查一下
化油器
、气门、
火花塞
等是否有问题。
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其他回答
第1个回答 2018-08-17
还是那句话,你认为的热车后的怠速是多少转,如果热车后的怠速偏高,而冷车又没有怠速,以现在这个季节温度判断,这个车有些问题,至于怠速的标准,如果热车状态超过1350转,都不属于正常怠速,超过了这个值,这个车的最低稳定车速会偏高,所谓怠速,大家都能理解,而最低稳定车速,有的人就不一定能理解了,
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摩托车冷车怠速
低
热车怠速
高
是什么
原因
答:
1.
点火系统
发动机点火的精确性对于怠速至关重要。
如果点火不准确,可能会导致燃油燃烧不充分,从而引发怠速升高
。检查火花塞、点火线圈和高压线是否正常是第一步。2.
进气系统 进气门的卡滞或关闭不严
是常见的故障,这会影响空气流量,使发动机在怠速时需要更多的燃油来维持运转,从而导致怠速上升。检查...
摩托车冷车与热车怠速相差悬殊是怎么回事?
答:
摩托车在冷车时,
由于发动机温度低,混合气雾化不好不易点燃,再加上冷车时缸内压力会偏低一些
,所以会有怠速偏低、不稳或无怠速情况,这是比较正常的。怠速是以热车为标准的,热车后发动机温度高,混合气雾化好,气缸压力也会升高,燃烧条件改善,所以这时发动机的运转就会平稳,怠速也变的正常且稳定了。
摩托车冷车怠速
低
热车怠速
高
是什么
原因?
答:
摩托车冷车怠速低的原因:在冷车启动时,由于汽油雾化效果不佳(汽油特性所致)
,需要将化油器调整至粗调模式以改善燃烧。此外,务必检查气门间隙,确保气门密封良好,以避免额外的阻力影响怠速。电子加浓装置在冷车时的作用:冷车怠速高是由于电子加浓装置在冷启动时自动工作,这是为了补偿低温下燃料雾化不...
摩托车冷车怠速
低
热车怠速
高
是什么
原因?
答:
摩托车冷车怠速低和热车怠速高的原因分析:这主要与汽油的特性有关
。当摩托车处于冷车状态,由于汽油未能充分雾化,此时需要对化油器的浓度进行适当的调整,以保证发动机的正常启动和运转。特别是要关注气门间隙和是否存在漏气现象,这对于冷车怠速的控制至关重要。事实上,冷车时的怠速偏高是正常的,因为...
摩托车
刚刚启动怠速低,车跑热
了怠速
就高了,这
是怎么回事?
答:
你好
凉车
或低温环境下,进入缸体内的燃油雾化不好,机油粘度高,各机械接触部位没有得到充分润滑,发动机运转阻力大,
怠速
会低一些。夏季、冬季都需要
热车
,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动...
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