高铁没有E座的原因是因为早期飞机多是单通道，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。
后来高铁延续了这种排号传统，但高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，所以就没有“E”座了。
1. 历史因素：高铁列车的座位布局设计实际上在一定程度上受到了飞机座位布局的影响。在早期的飞机设计中，由于飞机多为单通道，座位布局形成了A、B、C、D、E、F的模式，其中A和F靠窗，C和D靠走廊，B和E是中间座位。这样的设计使得乘客可以更方便地找到自己的座位，也提高了座位的利用率。当高铁出现后，这种座位布局设计被延续了下来。
2. 实用性考虑：高铁的座位布局设计也是出于实用性的考虑。在高铁列车中，每一排最多只有5个座位，如果按照飞机的座位布局设计，那么就会出现一个问题：没有中间座位的E座。这是因为如果设置了E座，那么就会打破靠窗和靠走廊座位的连续性，给乘客找到自己的座位带来困扰。因此，为了避免这种情况的发生，高铁列车的座位布局设计就选择了去掉E座。
3. 灵活性：尽管高铁列车的座位布局设计没有E座，但这并不影响座位的灵活使用。例如，在一些特殊情况下，列车员可以根据需要将某个空座位指定为E座，以满足乘客的需求。此外，高铁列车的座位布局设计也可以根据需要进行调整和优化，以适应不同的乘客需求和运营情况。
总之，高铁列车没有E座的原因是多方面的，既包括历史因素的影响，也与实用性考虑和灵活性有关。这种座位布局设计不仅方便了乘客找到自己的座位，也提高了座位的利用率和舒适度。
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