如果油路长期没有清洁，会导致车辆有燃烧抖动，加速无力，车况发闷，严重会报故障灯甚至烧机油严重后果。
汽车积碳清理方法如下：
1、发动机拆洗：从效果来说，发动机拆洗无疑是清理积碳最有效的方法，不过整个过程需要大量时间和精力。需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳，当然价格也是最贵的。
2、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。但是如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
3、机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。
4、添加有效的燃油清洁剂：打开油箱盖，将燃油清洁剂倒入后，盖上油箱盖，通过多行驶的方式排出不良物质就好了。
燃油清洁剂清洁前
燃油清洁剂清洁后
发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，从效果来说，发动机拆洗无疑是最好的，不过整个过程需要大量时间和精力，需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。当然价格也是最贵的。
除了发动机拆洗以外，清理汽车积碳还可以通过以下几种方法：
1、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。
2、机洗。把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。
汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
那有什么方法可以减少积碳的形成吗？
1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。
2、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。
定期清洗积碳很有必要，目前最常见的办法无外乎是大力轰油门、拉高速、使用燃油添加剂、使用“清洗剂”、“打吊瓶”、拆洗。
1、大力轰油门
大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，曾经美国学者做过相关实验，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。
但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳。
如果是一脚深一脚浅间断性踩油门，发动机只会在不停重复过量喷油，很容易导致油燃烧不彻底，这样不仅不能清除积碳，还会越轰越多。
此外，也不建议原地轰油门，短时间内原地轰油门，由于没有大量撞风，车辆冷却系统有可能会撑不住，容易造成发动机温度过高。
2、拉高速
理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。
但是实际作用非常有限，拉高速只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，但是对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，这种清理仅限于表层，对于那些“陈年老碳”依旧会牢固粘附在上面。
因此，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
3、使用燃油添加剂
燃油添加剂，也就是车主常说的“燃油宝”，其使用比较简单，在油快要耗尽时直接将其加入油箱 ，然后它会以燃油为载体运送到整个油路管道，通过喷油嘴高压喷射到积碳上进行软化“溶解”，再随着汽油一点点的携带到燃烧室进行高温燃烧，确实能达到一定的清洁的作用。
但新车老车不推荐使用，如果车辆已经行驶了一定里程，可以适当使用清洁型的燃油宝，对于清洗车辆里的积碳有一定的效果，隔一段时间分批添加使用，效果会更好。
4、使用“清洗剂”
这种方法是将特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
同样需要注意的是，如果积碳非常严重，不能彻底抽出掉落的大块积碳，反而很有可能会损伤燃烧室。
5、“打吊瓶”
“打吊瓶”这种方式比较常见，积碳清理效果也比较明显。所谓“打吊瓶”，其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。
有一点需要注意，这种方法是通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但如果积碳非常严重的话，可能会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。
6、拆洗
如果车辆积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法。这个方法与大家理解的“发动机大修”并不一样，其实原理是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行“挖煤”，特别耗时耗力还特别看技师能力，所以建议大家去正规的4S店操作。
另外，提醒大家，由于拆卸重新装配后，其动力、密封性能毕竟会逊色于原装，一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行！
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。