第1个回答 2010-04-10
中心距:两个互相啮合的齿轮的圆心距离称为中心距。
速比:（speed ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
定义1：
为了具有可比性一般用涡轮转速nT与泵轮转速nP之比i(称为速比,i=nTnP)来代替nT描述K的变化.早期的设计是在进气歧管前的一个节气门处用一个喷油器喷射称为单点喷射或节气门体喷射
源自: 自动变速器(二)——液力变矩器 《汽车技术》 2001年 葛安林
定义2：
引言建筑物迎风面拐角处1�5m高度的最大平均风速与远上游同高度未受扰动风速之比Um／U�称为“速比”.当速比大于1�4时一般认为会造成对行人的伤害甚至死亡1建筑物造成了流动的崎变流线在拐角处的密集导致风速的增大
源自: 两个相邻高建筑物周围的风环境 《环境工程》 1999年 海颖,宣捷
来源文章摘要：描述研究了建筑物周围人行道高度风速分布特征的风洞模拟实验。结果表明：在一个横风向宽度很大的高大建筑物的迎风面拐角附近，风速增大约1倍；而在建筑物的前方有风速的骤变区，这均形成严重的风环境问题。当用一通道将该建筑物分割成两个相邻建筑物时，上述两方面的风环境问题得到了有效的改善，且通道宽度与建筑物顺风向尺度之比的优化数值在1�8至2�4之间
定义3：
上述传动部分的总传动比称为速比,用甩表示,其要求为汽车每行驶1公里,计数器始轮转一周.因计数器每个计数轮有0,1,2,
源自: 车速里程表计数装置及速比分析与计算 《仪表技术》 2003年 郑发农
来源文章摘要：详细介绍电动电子车速里程表的记录装置,里程计数脉冲的产生。对里程计数装置速比进行分析与计算。
定义4：
=井称为速比.级制造完毕,定转速汽轮士二一1～一********************************************************************** 源自: 汽机变工况时级内反动度变化探讨——关于... 《山东电力高等专科学校学报》 1998年 章剑雄
功率 :功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间
功率的各种称谓
功率就是表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P＝功W/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp mw等，还有意大利以前用的cv，在这里边千瓦kw是国际标准单位，1kw＝1000w，用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中，我们常常把功率俗称为马力[1]，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。
在汽车上边，最大的做功机器就是引擎，引擎的功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(w)＝2π×扭矩(Nm)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kw)=扭矩(Nm) ×转速(rpm)/9.549。
由于英制与公制的不同，对马力的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英尺(ft)，相乘之后等于33，000lb-ft/min；而公制的马力(ps)定义则为一匹马于一分钟内将75kg的物体拉动60米，相乘之后等于4500kgm/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg；1ft=0.3048m)竟然发现1hp=4566kgm/min，与公制的1ps=4500kgm/min有些许差异，而如果以瓦作单位(1w=1Nm/sec=9.8kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746w；1ps=735w，两项不一样的结果，相差1.5%左右。
德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC有日本的JIS是以公制的ps为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位，但由于世界一体化经济的来临和为了避免复杂换算，越来越多的原厂数据已改提供毫无争议的国际标准单位千瓦kw作为引擎输出的功率数值。
匀功率运动
匀功率运动指功率P不变的运动
基本关系(无阻力)：
P=Fv
则：
s^3=(16pt^3)/(27m)
v^2=(2Pt)/m
a^2=P/(2mt)
由于自然情况下大多数机械或生物的功率是大致不变的，匀功率运动有它的实际意义。