贵广高铁建设难度大的原因

Question

如题所述

Answer 1

沿途隧道多，桥隧比例大，而且贵州和广西沿途经过的地方，都是喀斯特地貌多，隧道施工中面对地下河多，透水多，难度很大

Answer 2

贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，贵广高铁地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。这条全长856公里的铁路，全线穿越可溶岩地段219公里，有510座桥梁、总长度246km，238条隧道穿越270多座溶洞、总长度464km，桥隧比高达83%。其中全线最长的桥梁——思贤窖特大桥（广东境内），长12608米；全线墩身最高的桥梁——莫家寨特大桥（贵州三都县境内），最高墩身85米。全线10公里以上的隧道9座，其中全线最长隧道——岩山隧道（贵州榕江境内），长14693米。本回答被网友采纳

Answer 3

贵广高铁也被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，与国内其他高铁相比，这条铁路有着独特的个性。贵广铁路公司总经理张建波说，贵广高铁地处西南复杂艰险山区，峡高谷深，施工难度极高。这条全长856公里的铁路，有510座桥梁、238条隧道，桥隧比高达83%。整条铁路有二分之一穿行于地下，穿越270多座溶洞。其中的贵州段桥隧比92.1%，在全国铁路线中名列前茅。本回答被网友采纳

Answer 4

大山太多