柴油车尾气年检检测时超标了怎么解决

Question

如题所述

Answer 1

1、更新三元催化剂和前氧传感器：

发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。

2、换油：

如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

3、清洗或更换火花塞：

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。

而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。

4、深度清洗发动机

发动机包括节气门、油路、进气道等，这些都需要仔细清洗干净，这样发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。

5、清理空气过滤器和喷油嘴：

空气过滤器的主要作用是防止车内的灰尘颗粒通过冷暖风系统进入汽车，影响内部系统零件工。喷油嘴时间长会造成出油不稳定，会使汽车发动慢或抖动，燃油烧的不完全，导致尾气杂质过多，清理它们能有效改善尾气排放。

参考资料来源：手机人民网——机动车年检尾气不合格？是你没保养好三元催化器

Answer 2

去车行吧。让他们帮你清理一下三元崔化器，然后他们就帮你做一张单，写换三元崔化什么的好多种 ，总数是二千多块，不过你得付他们三四百块，处理好后开着车去排队中途不要息火，检查后还说什么的话你就拿哪张单给他们看说换了这些东西。估计就可以过了。我前年的柴油车就是这样处理过关的。

Answer 3

柴油车摘掉“污染排放超标”的帽子，适应今后RDE道路行车排放高标准、监测常态化：进气道使用“清洁新能源”等效的乙醇“液体增压剂”、构建“绿色压缩工质”，大幅度有机抵消产生各类污染物的柴油燃料喷射量、而功率大幅度提升、柴油车辆环保排放所需成本已经降到超低、且近于零：在车主经济利益不受损害的前提下，实现了环保排放高标准、一步到位。所以，乙醇“液体增压剂”先进技术构建环保“压缩工质”，是彻底遏制柴油车尾气超标，打赢“蓝天保卫战”无可替代的有力措施。