对于汽车手动挡，相信有不少朋友都是嗤之以鼻的，现在10万块以上的车子，手动挡的比例已经很低了，到了中高级以上的车子，手动版本或者绝迹，或者仅是象征性的存在。很多国人的心目中，手动挡代表着廉价、低端，自动挡代表着高级、舒适，在选车时，会尽可能选择自动挡的车型，搞得手动挡日渐没落。
而在欧洲，根据“国际清洁交通委员会（ICCT）”的报告，这份2014年的报告，列举了到2013年欧洲汽车自动挡装备比例。里边提到，比利时汽车自动挡的装备率是12%，欧洲28个国家的平均装备率是21%，其中，德国比较高，达到了29%，丹麦和西班牙比较低，只有9%，多数国家在10%到20%之间。也就是说在欧洲手动挡占据差不多要达到80%了，自动挡车型比比例只有在豪华品牌中占比较高，例如ABB的自动挡车型，奥迪42%、宝马53%、奔驰达到了60%。而其他普通品牌的自动挡车型占比连10%都不到，只有大众和丰田因为都力推自身的DCT和CVT，自动挡占比达到平均水平！
为什么欧洲人如此偏爱手动挡车型？
有朋友说是因为手动挡车型便宜、而有的朋友则说是因为欧洲人学车以上路实战为主，从而培养了一个个手动挡的熟练达人，不管是大姑娘小媳妇，还是老头儿老太太，手动挡开得那叫一个溜！不可否认，这都是手动挡车型的优势以及部分欧洲人买手动挡车型的原因！
但是笔者认为还没说到最重要的一点，那就是在欧洲普遍是以柴油车型为主，因为欧洲的汽油和美国相比要贵得多，而柴油车的特点就是功率稍小，扭矩更大，爆发力更强，随随便便输出几百牛米的扭矩，对于变速箱是一个严酷考验。
一辆1.5排量的汽油车轰到到5千转自动挡完全可以承受，1.6排量的柴油车要是踩到5千转，会对自动挡造成强烈撞击。在如此强烈的轰炸之下，精密的自动挡往往很难招架，要么导致耐用性不够，要么需要更高的成本来改造，但是皮实耐用的手动挡完全可以承受柴油车的轰炸，彼此之间的配合非常默契，形成了手动挡+柴油车的黄金组合。
