为什么停车时怠速不稳？

Question

昨天在停车时，转速表一直在500~1200转来回摆动，车在500转时车身有抖动的感觉。之前我开第一辆车（不是RAV4）时有过油车的经历，但转速表比这次要剧烈的多。
是不是怠速马达脏了，还是其它问题。之前也遇到过这个问题，但跑一段路就没事了。

Answer 1

根据描述来看很像是废气再循环阀卡死了。其他原因导致的怠速抖动一般波动很小，而废气再循环阀卡死导致的怠速抖动非常剧烈，转速跨度可以达到好几百转。
废气再循环阀又称为EGR阀，作用是在发动机大负荷状况下将一部分尾气重新引入气缸以降低尾气有害物质。因为油门开度小的时候进气量低，这时候再引入废气容易引起燃烧异常，所以小油门或者低转速时EGR阀一般是关闭的。由于EGR阀里经过的都是高温废气，所以阀体容易卡滞，一旦阀体卡滞不管什么状况下废气都会进入气缸。而怠速时进气量最低，废气进入后会导致燃烧恶化，转速下降。这时候怠速控制系统会进行修正从而引起转速剧烈波动。而踩油门提高转速后故障就消失了。
所以建议你检查一下EGR阀。

Answer 2

怠速抖动主要原因；
1、造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

Answer 3

　　1、怠速开关不闭合
2、怠速控制阀(ISC)故障
　　3、进气管路漏气

　　4、配气相位错误
发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。本回答被网友采纳

Answer 4

你是指等红绿灯的时候吗？这个问题以前遇到过？

怠速不稳原因是挺多的，汽车本来就是个复杂的东西。

可能的原因：

发动机内太脏

油路系统和燃烧室内有积碳

发动机内部摩擦严重

和用的机油品质和燃烧品质有一定的关系等

你可以清除下发动机和油路系统的积碳试试

Answer 5

汽车怠速不稳的原因
1、进气歧管漏气
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。
2、节气门积碳过多
节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化， 使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
3、进气系统执行元件故障
发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。
4、燃油系统故障
喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。
5、点火系统故障
点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。