节温器在什么位置,怎么判断是否坏了?

Question

1.6AT的车3.3W公里,上一箱油油耗到了14个,太高了,怀疑是不是节温器坏了导致的,因为火花塞刚换了新的,节气门和油路也刚清洗过.早上发车两分钟后,1,2管是冷的,3,4管是热的,大概10分钟后,1,2管也是热的,DX们谁指点一下节温器的位置,连着哪跟管子?到底怎么判断它不能闭合了?

Answer 1

如果过一段时间粗管子热了，温控阀就是好的，如果温控阀坏了，粗管子不会热。冷车时为了让发动机尽快热，在温控阀的控制下，冷却液只参加小范围的循环，发动机温度上升到发动机正常工作温度时，温控阀打开，冷却液在有散热片的大范围散热系统中循环。按你所讲的情况，温控阀工作正常。你注意一下发动机盖下面的气门室是否漏油了？

参考资料：别克凯越详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar.com.cn/121/

Answer 2

总所周知，汽车节温器就是一个自动调温装置，根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量，从而确保调节冷却系的散热能力。但大家有所不知的是，其实节温器算是一个易损物品来的，一旦失灵的话，对冷却液的大小循环是有很严重影响的。那到底怎么判断节温器坏了，而节温器坏了什么症状呢，下面我们就为大伙们解答一下吧。

如果发动机的预热时间比以前慢很多，并且感觉到汽车的动力有明显下降的话，就需要检查一下风扇是否正常运转。那如果风扇没有出现问题，并且在发动机温度过高的时候，水箱内的冷却液温度并不高，用手触摸一下散热器是并不感觉烫手。这时候，基本就可以判断是节温器出现损坏了（主副阀门存在异常），需要及时将其更换。至于为什么会出现这种情况吧，这个还是得分两种情况，不管是哪一种症状，对汽车自身的影响都是非常大的。

节温器坏了的症状：

节温器主阀门长期处于关闭的状态

如果节温器主阀门长期处于关闭状态的话，自然是失去节温器的自动调节水量的功能（一直是小循环的状态）。那么在发动机高速运转的时候，由于没有及时的冷却作用，不仅会加速发动机内部零件的磨损，甚至还会出现“开锅”的现象，到时候的维修成本可是相当之高的。

节温器长期处于打开状态

如果节温器长期处于打开状态的话，就相当于将节温器拆掉了，发动机的工作温度肯定是比以前偏低的，这样一来就会影响发动机的热效率，从而出现汽车动力不足的问题。而且温度过低还会造成燃油雾化不良，长期下去很容易沉积起一层很厚的积碳，对汽车的燃油量是非常不友好的。