在用植物纤维素转化为绿色能源中，还有一种重要产品，那就是甲醇。甲醇也是一种可以燃烧而很少污染环境的液体燃料能源。甲醇的突出优点是，碳氢化合物、氧化氮和一氧化碳的排放量很低，而效率较高。比如用甲醇作燃料的汽车，发动机的输出功率可比汽油、柴油车高17%左右，而排出的氮化物只有汽油、柴油车的50%，一氧化碳只有后者的12%。据美国环保局组织试验表明，如果汽车改烧85%甲醇和15%无铅汽油的混合燃料，仅美国城市的碳氢化合物的排放量就可减少20%～50%。而如果汽车使用纯甲醇，则碳氢化合物的排放量可减少85%～95%，一氧化碳的排放量可减少30%～90%。如果汽车有害物质排放量大量减少的话，仅美国每年就可节省治理污染费数百亿美元。
科学家们不仅使甲醇有可能最快从实验室走向公路，而且还在扩展其应用范围，使甲醇进入发电站。80年代末，日本通产省资源能源厅提出一项“利用甲醇作为发电燃料”的研究课题，并组织23家公司参加，进行工业性试验研究，开发分解纤维素的发酵技术。目前，日本已兴建了一座1000千瓦级的甲醇发电实验站，于1990年6月开始发电。