当然是速别越多越好了
可选择性大
针对不同的路面和体力的分配
选择适合自己的速别
我是专门说大实话的人
你感觉我说的有道理
请采纳！！
拓展知识：（以常见的山地车为例）
速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。譬如：山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。
速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。
速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。
速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高，后拨退越长(两导论距离越长)，原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。
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