宁德时代发布消息，声称即将发布钠离子电池。和锂电池相比，钠离子优势在于原材料，在技术成熟的情况下，可以满足易获取和低成本需求。同时，钠离子电池安全性比较好，适应高低温要优于普通的锂电池。
当然，一切事物都有双面性。钠离子电池技术不够成熟，虽然原材料多且容易获取，但它的价格可能要超出锂电池。同时，钠离子电池的能量密度只有100-150Wh/kg，不能满足车用电池的需求。可能需要两三年之久，才能达到比普通锂电池便宜的地步。
宁德时代在股东大会上，发布了一个重要消息，那就是他们要发布钠离子电池。在这种情况下，很多公司的关于钠离子的概念股，都有了涨停。
出现这种状况，主要是锂电池采用磷酸锂做材料，这种材料价格大幅度上涨，原料的储备也越来越少。按照这种趋势发展下去，价格肯定会越来越高，超出当前的性价比。在这种情况下，钠离子电池就成了很好的选择。原材料的高储备和易获取，是电池领域急需补充的。很多专业人士都评价，说钠离子电池的出现，是对锂电池的支撑和保障。
钠离子电池和锂电池相比，有点主要有四方面。
一是价格便宜容易获取。在原材料的储备上，前者要远高于后者，且获取起来更加方便；
二是高低温性能优异。能够更好地适应高低温，是电池继续解决的一个问题，毕竟温度的变化，直接影响电池的能量；
三是安全性高。钠离子电池要比锂电池更加安全，可以满足一些对能量密度需求不高的领域。
四是可用低盐浓度电解液。在未来的电池领域中，它会变得更加方便。
钠离子电池很好，可它的缺点也同样明显，主要体现在能量密度和实际成本。
锂电池能量密度是200Wh/kg，而钠离子电池只有100-150Wh/kg。对于一些能量密度需求高的领域，根本不适用，比如说车用电池。
此外，钠离子电池的技术不够成熟，根据专家们的说法，它的技术仅仅相当于2014年的锂电池。实际生产成本，可能要高于锂电池。想要让成本下浮，可能需要两三年的时间。
7月29日宁德时代发布了一款革命性电池：15分钟充电80%；零下20度放电不衰减。
可能有人就问了，不就是电池嘛，怎么就革命啦？
大家可能知道，现在制约电动汽车发展短板之一就是充电太慢，影响长途出行，以至于有人把电动汽车说成买菜车。每到冬天，电动汽车的续航就大打折扣，有些甚至只有标称里程的一半。而该电池则完美解决了上述问题，并且这款电池比锂电池价格低30%，也就是说不仅解决了锂电动车低温衰减和充电慢的问题，还大幅度降低了成本，你说这是不是革命性电池？
但是，这种电池并不是新鲜物，早在四五十年前就已经有人开始研究了，名字叫钠离子电池。当年钠电池和锂电池是同步发展的，只不过跟锂电池相比，钠电池的能量密度太低，被锂电池淘汰了。
那为什么宁德时代又把它当成宝贝似的推出来呢？原因有二：
第一：资源危机
锂电池的主要原料是锂，1台电动汽车要用掉约60kg锂，而全球已探明的锂资源储量只有8000万吨，并且中国锂资源只占全球总量的6%，80%的锂资源依赖进口，我们经历了石油卡脖子数十年，可不能在新能源领域再重蹈覆辙。而且近年来锂的价格不断上涨，锂电池的成本也就居高不下。
而钠电池就不一样了，钠资源太多了，钠在地壳中的丰度达到2.75%，是锂的400多倍。储量丰富而且分布广泛，根本不受地域限制。我们每天吃的盐都知道吧，那个就叫钠盐，盐多便宜，如果钠离子电池大规模应用，完全不用担心钠资源问题。
第二：宁德时代依靠锂电池做到全球第一，而锂资源匮乏、锂电池充电电慢、高低温性不佳、安全性较差，且正在被以比亚迪为首的磷酸铁锂电池追赶，磷酸铁锂成本低，安全性好，宁德时代能不着急吗？最终研究了一番，于是又把钠离子电池搬了出来。
毕竟，钠离子电池除了能量密度低以外，其它的全是优点，比如他充电快、低温环境下不会像锂电池一样衰减，而且安全性好，成本又低。那宁德时代怎么解决他的能量密度问题呢，首先宁德时代已经把钠离子电池的电芯能量密度提高到了160Wh/Kg，其次又把钠电池和锂电池组合在一起，通过BMS精准管理，取长补短，相辅相成。这种电池一旦量产，电动车的成本立马大幅下降，必然为新能源汽车带来一次革命性的改变。
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本回答被网友采纳2.钠离子电池高低温性能好，而且安全性高，倍率性能好。