一、性质不同
1、高铁性质：指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
2、动车性质：轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
二、特点不同
1、高铁特点：
（1） 高速铁路非常通畅，保证了行车的安全和舒适。高速铁路为无缝线路，时速300公里以上的高速铁路采用无砟轨道，即整体道床无石子保证平整。
（2） 高速铁路道岔均为移动式高速道岔，弯道少，半径大。
（3） 大量使用高架桥和隧道。以确保平滑并缩短距离。
2、动车特点：动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
扩展资料：
动车组在两端都有驾驶室，当列车掉头时，不必将一端的机车解钩，再将其移到另一端的钩上，大大加快了运行速度。同时，也减少了工作，提高了车辆操作人员的安全性。（机车也可实现推拉作业同样的效果）。
高速铁路亏多赚少，从商业角度看，高铁往往是财政负担。然而，高速铁路的科技效益十分显著，不仅推动了铁路技术的发展，而且带动了一个国家机电制造业水平的全面跃升。
上海磁浮高速铁路每年都有巨大的损失，但它为中国积累了宝贵的高速铁路科技财富和实践经验财富，对中国后续的中低速磁浮铁路和轮轨高速铁路产生了积极而深远的影响。
参考资料来源：百度百科-高速铁路
参考资料来源：百度百科-动车
本回答被网友采纳1、速度不同
动车的速度在200-250左右，高铁则在300-350左右。动车(D字头列车)沿途停靠的车站稍多，速度稍慢;高铁(G字头列车)沿途停靠站点较少，速度更快，票价更高。
2、信号系统不同
动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)。
3、线路设置不同
高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。
4、动力方式不同
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
5、使用车型不同
高铁：G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组。
动车：D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。
参考资料来源：百度百科-动车
参考资料来源：百度百科-高铁
本回答被网友采纳1、高铁和动车它们是两个完全不同的概念：动车指的是车，就是G、D字头的列车都是动车组列车。但是在日常生活中，人民通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。高铁和动车的区别就是G字头和D字头列车的区别。
2、G字头列车票价比D字头贵：G字头二等座，票价约0.48元/公里，D字头二等座， 票价约0.31/公里，但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。
3、G字头列车速度比D字头快：G字头时速，300-350km/h；D字头时速，200-250km/h。
4、走的线路不同：G字头列车，只能运行在新修的高铁上；D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行。不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。
5、使用的车型不同：G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组；D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。
而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。
参考资料来源：
本回答被网友采纳动车和高铁行驶的铁轨是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
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