因此不仅仅是因有了驾驶证和港澳内地的牌照就可以了，申请这个配额的条件还是要在三年内缴纳不低于100万税款以上的企业。而且符合条件的车辆还得需要购买香港及内地法定汽车的保险，可以说这一系列的手续是非常的繁琐的，而且目前这一个配额的数量很少，对于香港两地牌照的私家车配额有1万个左右，而内地私家车的配额只有1000个左右，可以说不但配额少，而且办理的手续非常的繁琐！
随着咱们中国改革开放以来，不管是经济还是科技技术方面都是飞速的发展，其基础设施更说有名，国际上更是称我们为“基建狂魔”。事实上，也确实是这样，这么多年来，一座座公路、高速铁路、跨海跨江大桥在中国大地上耸立而起，不管条件有多么困难，我们都能克服，最后建成，并打破世界纪录，而港珠澳大桥就是其中的一个典型代表。 珠澳大桥，顾名思义，就是连接香港、珠海、澳门的一座大桥，为珠江三角地区环线高速公路南环段。港珠澳大桥于2009年12月15日动工；2017年7月7日，全线贯通；2018年2月6日，完成验收，于同年9月28日起进行粤港澳三地联合试运，10月24日正式通车。 9亿的港珠澳大桥终成摆设，很少有车辆。
东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、 香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。 但为何耗资126想过此桥，除了港澳通行证、个人相关证件、过桥费以外，还对车牌有要求。过港珠澳大桥的车辆，必须是同时拥有港澳地区和大陆地区的牌照才可。而且像我国内地的交规与港澳地区的交规也存在本质的区别，如果因为交规上的不熟悉，就很容易发生交通事故。其实对于内地司机可言，肯熟悉交规还算小事，但要想获得一张港澳地区的私家车牌照一点儿也不容易。要知道其难度完全不亚于我国上海的沪牌摇号，若是找黄牛，更是达到了上百元一张牌照的行情。 除了个人牌照以外，公司用车虽然也是一种通行的方式，但是对公司用车要求也极为苛刻。需要公司在香港地区有一定投资额才能申请资格，对于很多大众而言，办理公司用车牌照并无太多用处。所以很少有内地私家车主过往港珠澳大桥，只因这般通行要求，实在是令人咋舌。
单是这个牌照的条件，就导致很多司机，没办法走那座大桥了。