1、手刹
手刹的优点很突出——成本低,此外手刹拉杆一般被安排在挡把附近,拉起来很顺手,此外手刹也是漂移的必备装置。在豪华品牌普及电子手刹的今天,宝马3系依旧使用手刹。
而缺点呢,也非常突出。手刹往往被设置在挡把附近,势必就要占用不小的中控空间,不少车型上手刹拉杆,还会和中央扶手箱发生干涉。
对于男性驾驶员可能会觉得拉个手刹轻而易举,并且常把拉动手刹作为一种驾驶的乐趣,但对于不少女性驾驶员来说,拉动手刹却并非一件容易的事情,尤其是拉不紧手刹的情况,时有发生,这就为溜坡买下了隐患。
2、脚刹
脚刹一般都用在自动挡的车型上,在左脚的位置设置一个踏板。用力踩下就可以拉紧制动,再踩一下就可以防松脚刹。脚刹有两大优点:其一是在低成本的同时,把中控的空间释放出来;其二是省力,即使再柔弱的女司机也能轻松使用。当然脚刹作为传统的驻车制动装置,虽然也有拉线结构,却不能享受漂移的乐趣。
3、电子手刹
现如今电子手刹的普及率越来越高,像朗逸plus已经全系标配,而别克和雪佛兰的不少车型也做到了标配。电子手刹由于没有拉线结构,也可以最大限度的节省中控空间。此外制动力也不会随着使用年限的增加而衰减。此外由于是电子控制,不少使用电子手刹的车也同时提供Autohold自动驻车功能。对于3类驻车制动装置,可以说各有优缺点,但总的来说现在汽车的大趋势就是普及电子手刹。可能未来就很难见到传统手刹的新车了