就是同一个绕组是由很多圈线绕成的，如果绝缘不好的话，叠加在一起的线圈之间会短路，这样一来，相当于一部分线圈直接被短路掉不起作用了。
匝间短路后，电机的绕组因为一部分被短路掉，磁场就和以前不同了，不对称了，而且剩余的线圈电流比以前大了，电机运行中会振动增大，电流增大，出力相对减小。
电机比过去更容易烧毁：由于绝缘技术的不断发展，在电机的设计上既要求增加出力，又要求减小体积，使新型电机的热容量越来越小，过负荷能力越来越弱；
传统的电机保护装置以热继电器为主，但热继电器灵敏度低、误差大、稳定性差，保护不可靠。事实也是这样，尽管许多设备安装了热继电器，但电机损坏而影响正常生产的现象仍普遍存在。
扩展资料：
合理选用电机保护装置，实现既能充分发挥电机的过载能力，又能免于损坏，从而提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。
具体的功能选择应综合考虑电机的本身的价值、负载类型、使用环境、电机主体设备的重要程度、电机退出运行是否对生产系统造成严重影响等因素，力争做到经济合理。
理想的电机保护器不是功能最多，也不是所谓最先进的，而是应该满足现场实际需求，做到经济性和可靠性的统一，具有较高的性能价格比
参考资料：百度百科--电机
匝间短路是定子端部绕组的同相线圈之间由于电磁倍频振动，导致线圈绝缘磨损损伤而发生匝间短路的故障。
发生电机匝间短路，会有以下现象：
1、被短路的线圈中将流过很大的环流（常达正常电流的2－10倍），使线圈严重发热；
2、三相电流不平衡，电动机转矩降低；
3、产生杂音；
4、短路严重时，电动机不能带负载起动。
匝间短路在刚开始时，可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。
由于短路线匝内产生环流，使线圈迅速发热，进一步损坏邻近导线的绝缘，使短路的匝数不断增多、故障扩大。
扩展资料：
匝间短路是匝和匝之间绝缘破坏产生的。
变压器匝间短路故障的匝数一般很少，故障时绕组中这部分被短接起来，但仍是闭合的线圈，相当于产生了一个新的高匝比NS的“短路变压器”；剩下未短路的部分可以当成另一变压器N1‘。原变压器绕组变成了匝间短路绕组和剩余部分绕组并联组成的绕组。
从短路匝的角度分析。考虑变压器的饱和因素，即使发生匝间短路，铁芯内的磁通量也不会明显变化。
假设原边的感应电势为E1，短路匝的感应电势则为ES=（NS/N1）E1，而短路匝的阻抗ZS=Z1（NS/N1）2很小，将会引起很大的短路电流IS=（N1/NS）I1。
参考资料来源：百度百科-定子端部绕组匝间短路
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machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。
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