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毫无疑问，降档减速是不可取的，会对发动机、变速箱产生冲击，日久会致其损坏。正确的做法是提前判断好距离，先收油门使车速降下来，然后再由高速档换到低速档，如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。让刹车系统做刹车的工作，养成良好的驾驶习惯，掌握其中技巧，慢慢熟练。
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一、一档起步：只要车子一动，即换二档，不能等到什么10公里，更用不着去看表(新手的通病，等10公里再换二档，即费车又费油)。
二、车在行驶中，应是始终在档位上工作(包括低速的转弯等任何情况，如果为了省油而空档滑行，另当别论)，换档是车辆改变了速度时，(注：这个速度变化的幅度大小是在本档位的扭力不足时，这个扭力有一定的范围，看你是什么心情驾车，急着加速，那就减下一档，扭力绝对不足时，那定是要减档了。这需要自已体会加以记意)再想加速前进时，直接换入相应的档位，不许在空档位停留。再加速前进时，注意给油的平稳。
三、行驶中，只要车辆有速度(在行走)，就不许挂1档，因为各档位的转数比原因，强行挂入最低档，车子就造成闯动了，撞击齿轮(这在刹车失灵的紧急情况下迫不得已才采用的办法)，这在过去的考票时，要扣去20分。
四、换档造成撞击齿轮情况，不管什么样的司机，都会有过几次(有时精神不集中)，一般不会有什么损害。
五、驾驶车辆，本着以最低转数，得到最高速度为原则。(心情要稳，慢慢加速)你的车的寿命，你的燃油量才会是最好。
六、如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，只有这种情况，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。
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首先一点AT,CVT用我们老百姓来说就是自动挡，纯自动挡是不存在降挡减速，因为是自动设置的。那档减速只是针对手动挡汽车了。
所谓降档减速，就是指，比如手动档汽车挂在五档，时速60公里，需要减速的时候，此时司机不踩刹车，而是将档位挂到2档，然后轻抬离合器，利用发动机给汽车减速，等车速被二档拖的比较慢并且接近停车线的时候再踩刹车，将车停住。
有人说，刹车要少用，多用发动机来制动。其实，日常行驶中建议大家不要这样做，除了一些特殊情况。很多新手由于换档不及时，很容易产生类似的问题。手动挡的变速器。离合机构属于硬性链接，过大的转速差不光会对齿轮造成冲击，还会磨损离合摩擦片。当然，鉴于手动挡的高度可操作性还是有技巧可以实现的！一般做法就是先踩刹车减速再降档制动。
降挡减速用于长下坡(减少刹车的使用，避免刹车热衰减失效造成危险)、预见性制动(一是减少刹车片及盘的损耗，二是利用车的动能反拖发动机运行实现断油滑行降低油耗)、爆胎等特就殊情况下的制动(此时急刹车更危险)。
降挡减速通常情况下逐级减挡，且是车反带发动机断油转动，变速器所承受的负荷只是拖动曲轴旋转，并不会很大，不会造成变速器损坏，相比正常加速甚至急加速，此种工况变速器负荷低得多。
结论：毫无疑问，降档减速是不可取的，会对发动机、变速箱产生冲击，日久会致其损坏。正确的做法是提前判断好距离，先收油门使车速降下来，然后再由高速档换到低速档，如果提前收油门都没能将车速降下来，可以适当轻点一脚刹车，使车辆减速到合理范围内再换入低速档。让刹车系统做刹车的工作，养成良好的驾驶习惯，掌握其中技巧，慢慢熟练。