循环档`也是目前国产摩托车最多采用的方式。变档杆踩一下加一档`挑一下减一档如果是4档的车，那么在4档的时候再踩一下就变成空档了5档的同理。
标准档`这个是国际上通用的公认的最合理的档位形式，多为5档形式，其工作过程如下：
1。当在空挡状态下踩变档杆一下是1档
2。将变档杆向上挑一下是2档
3。再挑一下是3档依次类推直到5档，当到达5档的时候变档杆就挑不动了
4。然后向下踩变档杆一下4档
5。再踩一下3档依次类推直到1档，着时候情况同5档同样再踩就踩不动了
6。最后就有人问了``那空挡在哪啊？？这车不会没空挡吧````显然不是，在1档和2档之间有个比较小的位置那里就是空挡了。
说起来这个标准档似乎很麻烦```但是只要亲自试过的人基本上会比较乐于使用
标准档，因为标准档的最大的好处是你不用记自己现在在用几档，祧不动了就是到头了，踩不动了就到底了然后就是捏理合挂空挡熄火。
标准档`这个是国际上通用的公认的最合理的档位形式，多为5档形式，其工作过程如下：
1。当在空挡状态下踩变档杆一下是1档
2。将变档杆向上挑一下是2档
3。再挑一下是3档依次类推直到5档，当到达5档的时候变档杆就挑不动了
4。然后向下踩变档杆一下4档
5。再踩一下3档依次类推直到1档，着时候情况同5档同样再踩就踩不动了
6。最后就有人问了``那空挡在哪啊？？这车不会没空挡吧````显然不是，在1档和2档之间有个比较小的位置那里就是空挡了。
说起来这个标准档似乎很麻烦```但是只要亲自试过的人基本上会比较乐于使用
标准档，因为标准档的最大的好处是你不用记自己现在在用几档，祧不动了就是到头了，踩不动了就到底了然后就是捏理合挂空挡熄火。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-01-01
循环档好用些
第2个回答 2014-01-01
标准档好
第3个回答 2019-03-20
我还是超喜欢循环档。1档捏离合，2345离合器都不用捏，直接油门控制。1档加油提速后回一半油门直接踩2档，重复此动作至5档。下长坡直接踩空档。新车不建议用这种方法，8000公里以上可这个操作
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