汽车轮胎修补用热补好还是冷补好？

Question

今天去补胎了，伤口2公分，有的让用冷补，打个蘑菇丁，要70元感觉有点贵，找了好几家，有人推荐用热补30元，说冷补跑高速轮胎发热后可能会掉，怕拍！热补据说与轮胎胎体同寿命，请补过的讲讲到底是那种好啊？加分求解，感谢大家！

Answer 1

　　
　　热补比较牢相对来说热补比较牢固。一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
　　冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。其实，这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。
　　热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。
　　注意事项
　　(1)应该指出的是，补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退休。
　　(2)目前市场上仍有部分“4S”店没有提供补胎服务，而只能进行轮胎更换。因此建议选择去专业的轮胎店补胎。建议热补，冷补方便，但热补比较牢。

Answer 2

您好！

蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。

蘑菇钉修补：气密层和胎体整体修复, 胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法, 对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体，是现在最专业的轮胎修补方式；

补片冷补修补：用贴片修复气密层,保证不漏气, 但是没有修复胎体。胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝

热补有一个加温的流程，保证粘合剂正常使用，但是过高的温度可能对橡胶产生不良影响导致橡胶老化等问题。冷补法是利用轮胎滚动时自身产生的热量，使硫化粘合剂生效，达到粘合的最佳效果又不伤害橡胶本身。

修补过的轮胎是否可以像正常轮胎使用首先要看您的轮胎是否属于可修补范围、修补方法、材料还有操作。所以规范的修补操作，合格的修补材料也会直接影响修补的效果。

参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn本回答被网友采纳

Answer 3

冷补是用胶水溶化橡胶，然后2面的橡胶干燥后结合到一起；热补是橡胶（中垫胶）熔化后与2面的橡胶固为1体，当然是热补的方法好，具体到实际上，还要看材料质量和技术好坏。

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Answer 4

热补好冷补都是应急，大一点的洞最好热补，现在有的汽车为了降低成本出厂时就无备胎，送一套冷补工具和胶水就代替备胎这种行为是不负任的，（大众途安L系列）万一车在高速轮胎漏洞大点冷补就成了杯水车薪了。一次救援能买五个轮胎，大家千万别冷补，别买无补胎的车，有补备才能替换热补，冷补只是摩托电动车的专利。