大众故意在6AT上增加了槽点。因为每个人都认为Aisin 6at变速箱更好，所以我更喜欢在最低级别的车型上使用它。惯性思维下的6AT成本很高，而且都是高成本！这种想法是错误的。6AT可分为多个型号，并根据扭矩容量进行划分。Aisin 6at产品系列最多，根据不同的扭矩能力可分为6种产品。这六个6at的成本是不同的。
500nm扭矩容量的成本很高。此扭矩容量可用于cooluze。大众入门级车型使用6at而不是其自身的双离合器变速箱的原因；爱信6at的产品系列非常庞大。在众多的产品中，有高成本的和低成本的。并非所有6at成本都很高。认为成本必须很高的想法是不可取的；其次，双离合器变速器对发动机扭矩有要求，小排量自吸扭矩性能差，配套的双离合器驾驶体验不好。
双离合器也是一种自动齿轮，但名称不同。双离合器换档速度更快，比自动档节省更多燃油。然而，自动档一直是新手驾驶员的最爱，而且比双离合器便宜。最好说是双离合器还是自动档更好。对于不同的人，新手使用自动档。离合器变速箱按散热方式分为干式双离合器变速箱和湿式双离合器变速箱。
实用新型结构简单，成本低，后期维护维修成本低。冷却效果更好，承受更大的功率和扭矩。由于不使用液力变矩器，无法实现手动变速器的半联动动作，小排量发动机低速扭矩不足的特性将完全暴露出来。由于双离合器由计算机控制，属于智能变速器。在升档、降档过程中，需要向发动机发送电子信号。发动机应答后，可配合发动机完成升、降档。大量电子元件的使用也增加了故障概率。
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第1个回答 2021-09-26
这是因为大众车的中高端车型采用双离合的话会比较好操作，而且配置也比较高端，会更加的稳定。
第2个回答 2021-09-26
这是因为大众车的中高端车是双离合的话，那么在行驶的过程当中动力会更足，而且也会更加的安全。
第3个回答 2021-09-26
这是因为双离合的变速箱有它的优点，非常好控制，比较平滑，而且成本也比较低。
第4个回答 2021-12-01
因为双离合的变速箱相对来说更加稳定，在档位的变换的过程中不会存在顿挫的现象，所以说所有的中高端车型里面选择的都是双离合车型。
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