大众汽车普遍使用双离合变速箱，这是为什么？

Question

如题所述

Answer 1

大众汽车普遍使用双离合变速箱，这是为什么？

在主流拳，捷达没有选择各种成熟的双离合器产品，但相反，我选择了6at产品，这忍不住触发了一些猜测。从行业的角度来看，大众汽车DQ双离合器传输计算了行业中最优秀的双离合器齿轮箱，甚至吉特拉克也难以匹配，这足以看公众在双离合器高度仪的领域，在长期以来，大众汽车还覆盖了高端产品的产品，抛出了Lambo和保时捷的顶级体育品牌，以及世界设备DQ系列的奥迪和群众产品不是少数。

齿轮箱更好，为什么公众仍然存在DSG双离合器齿轮箱？常设客观的角度来看，不仅在国内公众配备双离合器齿轮箱，欧美车型尚不少的双离合器，但覆盖范围宽而窄。AT变速箱更稳定的优势，但在技术控制中，公众没有太多的优势，在ZF和情书中负责高端的两级技术控制市场环境。大众汽车通常可以将橄榄枝扔给任何一方，例如BMW组依赖于ZF变速箱。

这是不合适的，但是BMW被调整为高端汽车，因此奥迪用来使用它的策略，所以我们已经看到ZF和奥迪庆清，我。但是，公众是一个入门级产品。 ZF是公众的成本约束。它确实适用于低端汽车策略。将被扩大。大众汽车的策略是显而易见的，一部分的爱情部分。

以国内为例，天然进口版配备了一封情书变速箱，涡轮增压器配有DSG变速箱。它取得了成本控制，实现了自己的持续发展，两者不合适。捷达属于第三排的一汽大众。为了取代在系统中的大众车和中端汽车中扩展的新品牌，一汽大众已理想，并分析了中国乘用车的发展环境。入门级产品将继续划分一块，而合资竞争市场的产品将在确保市场份额的情况下使品牌可持续发展，捷达提出的战略稳步发展。

Answer 2

大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低，没有技术专利限制，大家知道双离合的结构非常简单，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序，一个控制奇数挡，一个控制偶数挡

Answer 3

大众的双离合变速箱从生产成本控制来说制造成本更低，传动效率快，动力损失小，在油耗表现方面也很出色，所以大众一直在国内用的都是双离合变速箱。

Answer 4

因为使用双离合变速箱能提供更好的动力，而且也能让自己汽车行驶更长时间。

Answer 5

其实就是为了更加的方便，便捷，而且也是可以让更多的司机新手上路的话是比较安全一些，也是比较合理的，方便了别人。