尽管国产崛起对不少合资品牌都形成了冲击，但像丰田这类在华经营多年的车企，依旧拥有很强的竞争力。MPV细分领域，格瑞维亚的到来就勾起了很多朋友的关注，不过这一领域国产也在持续发力，像岚图梦想家这样的车型，就成为格瑞维亚有力的竞争对手之一。那么在高端MPV领域，丰田格瑞维亚和岚图梦想家，到底谁更值得入手呢？
（格瑞维亚）
（梦想家）
公平起见，我们选了39.08万的格瑞维亚 尊爵VIP，与38.99万的梦想家低碳版 想，展开对比。从能源类型来看，格瑞维亚属于油电混合动力，梦想家属于插电式混合动力，因此后者可以上绿牌，在部分限号的城市会更便利。
（格瑞维亚）
（梦想家）
整车设计、内饰用料等部分两台车各有特色，而不同用户的审美也有偏差，所以我们就不过多进行对比。只是从设计风格来看，格瑞维亚更契合一款家用车的身份，梦想家则更符合宜家宜商的需求。
（格瑞维亚）
内饰上，格瑞维亚布局相对传统，更加注重日常使用的便利性和实用性，全液晶仪表盘和大尺寸的悬浮式中控屏也都有不错的科技感。只可惜整套车联网系统的流畅度并不是算好，仅达到了当前的常规水准。
（梦想家）
梦想家的表现相对更好一些，大尺寸的一体式三联屏带来了更强的视觉冲击感，科技氛围也更强。同时，梦想家使用了高通8155芯片，这使得它的车联网流畅度达到了同级中上水准，相较格瑞维亚使用起来也更流畅一些。
（格瑞维亚）
（梦想家）
至于其它配置，其中电动后尾门、车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、L2级的智能驾驶辅助功能，两车都有；自动变道辅助、自动泊车入位、遥控移动车辆、手机无线充电、面部识别、手势控制功能，则只有岚图梦想家有配备；格瑞维亚则是多了后排侧安全气囊和前排膝部气囊、感应式后尾门。
（格瑞维亚）
（梦想家）
空间方面，格瑞维亚轴距3060mm，梦想家轴距3200mm，后者占些许优势。同为七座，梦想家第三排的乘坐空间会更值得期待一些。座椅功能方面并无太大差异，前两排座椅电动调节、通风、加热功能以及第二排小桌板它们都有配备，梦想家则是多了第二排座椅按摩功能、腰部调节功能以及老板键，表现相对好一点。
（格瑞维亚）
接下来咱们来看看它们的核心三大件。格瑞维亚的动力系统由2.5L混动专用发动机、前置驱动电机、小容量电池、E-CVT变速箱组成，系统综合功率可达181kW。这套动力系统最大的特点就是平顺、省油，是比较容易上手的类型，同时它的WLTC综合油耗也仅为5.65L/100km，比某些紧凑型轿车的油耗还低。不过它的加速表现并不出色，实际测试后，格瑞维亚的百公里加速成绩在9秒左右。
（格瑞维亚）
底盘方面，格瑞维亚配备的是前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂的组合，整体还是偏向舒适性，调校偏软，对路面震动的过滤也比较到位，没有太多亮眼的地方。
（梦想家）
梦想家的动力系统叫做“智能多模驱动”，与格瑞维亚不同，它的电池容量更大，且配备了前后两台电动机，同时它的1.5T发动机也会参与驱动。其中，主要参与驱动的两台电动机总功率为290kW，总扭矩为610N·m，性能更强，提速成绩也更好，这台车的百公里加速成绩为6.6秒，确实比格瑞维亚更快。
（梦想家）
底盘方面，梦想家配备的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，整体还是偏运动属性，且整个底盘使用了全铝合金材质，轻量化和韧性表现都不错。与格瑞维亚相比，梦想家的底盘用料显然更有诚意一些。
（格瑞维亚）
（梦想家）
文末总结：
价格门槛相对较高的情况下，丰田格瑞维亚与岚图梦想家的实力都很强，各方面表现也都很均衡，让人挑不出毛病来。但经过咱们的一番对比后，仍旧不难发现，岚图梦想家作为国产车，确实在智能化、部分配置、动力输出以及用料方面，展示出更为强势的一面。特别是动力输出与底盘用料两个方向，两者差距相当明显。而本文选取的两个配置，恰好价格差距不大，所以在我看来，格瑞维亚和梦想家还是后者更值得考虑一些。
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