汽车怠速忽高忽低是什么原因

Question

如题所述

Answer 1

汽车怠速不稳的原因；
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

Answer 2

高怠速和低怠速可能由以下原因引起:

1.怠速控制阀故障:

电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。经计算，电控单元根据发动机转速、温度、油门开关和空开关的信号，开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果存在导致怠速控制阀跳闸或节气门未正确关闭的油渍或积碳，电子控制单元将无法对发动机进行精确的怠速调整。

2.进气管漏气:

正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测量真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

3.喷油器故障:

喷油器滴漏或堵塞或电路故障影响喷油的数量和质量，使得无法按照电控单元的指令进行喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

4.空气体流量计故障:

空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。/[k0/]气体流量计及其电路故障，使电控单元无法接收空气体流量信号或接收信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。

5.水温传感器故障:

发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机的热状态，并修正喷油量。如果由于水温传感器不良导致输出信号不准确，会造成怠速低、缺火、运转不畅。

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