吉利缤瑞的三大件都很好，故障率不高。缤瑞是吉利汽车旗下的一款紧凑型轿车，该车与宝来、轩逸、朗逸、等车型，同属于一级别的车型。
缤瑞有着靓丽的颜值，时尚帅气，流线型的线条让整车增加了一丝柔美的气质，内饰方面的材质也是非常用心的，座椅宽敞舒适，驾乘感觉非常不错。
缤瑞的动力也不错，而且油耗低。1.4T的发动机，使得动力充足，虽然起步时有点肉，给油响应快。特别是涡轮介入的时候。而操控性的话，方向轻盈，方向精准。
缤瑞的三大件得到了许多车主的认可，更主要的是缤瑞的性价比高，而且外观大气，配置丰富，无论是市区还是郊外，都令人非常满意。
如果非要说出缤瑞的小缺点的话，那就是后排没有出风口，胎噪声有点大，特别行驶沙石路段时感觉噪音明显。但是相比于低油耗，这点小缺点几乎可以忽略不计啦。
十万元左右就可以入手一台崭新的缤瑞，真的是太划算了。个人觉得此刻缤瑞是非常值得购买的。
缤瑞的三大件很不错，特别是这款车的动力很充足，性价比高，故障率低。
缤瑞希望通过人车的交流让使用更加密切、顺畅，而完成这一切的媒介就是这一块悬浮式的10.25英寸的中控大屏。可以通过语音指令来对爱车完成操作，比如导航、车窗、温度、车辆状态等。令人惊喜的是，缤瑞还可以识别方言哟，真的安逸！
其实作为A级车来说，能做到全液晶仪表盘已经能充分体现黑科技了，但是缤瑞只想做得更炫酷。可以根据心情切换不同的驾驶模式，同时仪表盘也会呈现出红（运动）／黄（正常）／蓝（经济）三种不同的主题颜色，随时享受视觉科技感。
中控大屏下这个看似普通的储物空间居然是一个手机无限充电舱，难怪连周围的造型也是这么流动具有都市感。半开放式的设计将手机无线充电和收纳空间隐藏起来，就好像一个悬浮式的能量舱。更惊喜的是如果熄火后没有将手机带走，缤瑞还会发出提醒，sweet boy。
老司机在路上最害怕的就是大晚上胡乱使用远光灯的司机，提倡国家强制性让这些司机把车全都换成缤瑞。缤瑞的智能远近光系统会自动根据周围环境来进行远、近光灯的切换。创造道路良好视野，从缤瑞做起。
缤瑞的三大件很不错，特别是这款车的动力很充足，性价比高，故障率低。
在10万元级家用车市场，由缤瑞和缤越两款车型组成的「缤系」成了自主品牌中无可挑剔的主角。
它们的成功经验具体可以总结为4个方面：赢得年轻人的造型设计，不管是缤越的溜背造型，还是缤越夸张的运动套件设计，都能让它们轻松俘获年轻人的目光；
领先的智能辅助系统，在10万元级车型中，「双缤」率先普及了具备L2级自动驾驶技术的智能辅助系统；
丰富的主被动安全配置，包含BOSCH第九代ESP在内的主被动安全功能，提供了充分的安全保障；充沛的动力储备，缤瑞主销车型配备1.0TD发动机，缤越主销车型配备1.5TD发动机，均取得了动力性和经济性的平衡，在兼顾家用的同时也给车主提供不错的驾乘体验。
吉利缤瑞的三大件都挺好的，故障率不高。
吉利车价格优惠幅度不大，外观方面设计感很潮，颜值也很高，后背的设计也很好看，侧面看起来也很不错。内饰的做工很精致，中控感觉也很潮，专为90后打造的一款车型。
正常市区开过减速带都还好，出去玩儿的时候山路会有些颠簸，不过毕竟是轿车，减震不要要求太多哈。 方向盘手感非常舒适，电子助力的方向盘操低速操作轻盈，高速操控沉稳。 电子手刹和自动驻车在市区开也真的太方便啦，等红绿灯和堵车完全不用担心手刹的问题，踩刹车就相当于拉上手刹，踩油门就相当于自动放下手刹，也不会像普通手刹一样放不到底或者拉不到最上面。
全液晶仪表盘相比较普通指针仪表盘，数字显示更加清晰。而且仪表盘上可以显示胎温胎压检测数据，可以显示四个轮胎独立的胎温胎压，有异常就会标红提示，非常安全。
向盘很好操控，拐弯掉头都很轻便，驾驶很舒适，刹车很轻，出去郊区玩儿减震也还不错，整体非常好。
缤瑞的三大件很不错，特别是这款车的动力很充足，性价比高，故障率低。
这款车子给我的驾驶感觉的还是比较满意的，运动感比较强，就是后排坐人的时候会有些许的不舒服。车子转向的时候有转向系统辅助，离心力没那么强，当然这是40公里每小时的时候转弯。
内饰的设计很有档次感。首先10.25英寸的中控大屏看的很舒服，座椅很软，主驾驶还自带了电动调节，方便。车内的颜色搭配的很不错，给人更多的艺术视觉感受，尤其是中控台，除了干净整洁外，储物空间的设计也比较合理。
在与缤瑞的相处中有很多的精彩瞬间，让我有不同的方式体会生活，一直以来对缤瑞都是非常的满意。对于一款家用车来说，缤瑞的各方面的布局都刚刚好，在同级别这个价位中是一款不错的车型。