车在行驶中能拉电子手刹吗?

Question

如题所述

Answer 1

一般的车型，行驶中拉电子手刹是没有反应的。有很多车即使拉上电子手刹在停着，当起步的时候你只要加油门，电子手刹会主动放开的。而在一些高档车中，行驶中拉电子手刹还是有反应的，但是它会主动调节刹车力度，加上ABS的作用，是能够平稳停下的，不过也是必要很长的间

详细解析：

汽车行驶途中拉手刹会的后果：

1、手刹主要是控制后轮的速度,在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的,起不了多大作用。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,将会发生侧滑、翻车等现象。

2、如果车子在行驶中，手刹的刹车效果有限，如果车速不是很高，可以起到刹车甚至停车的效果，要是车速较高，手刹只能是车速降低一些。

3、但是如果行驶中刹车失灵，也只能是松开油门，用手刹来刹车了。后果就是会使手刹的刹车片过度磨损，并且损伤传动轴。

拓展资料：

目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元和电动机组件直接通过电气线束进行连接。

在驻车时，驾驶员操作电子驻车按钮后，电控单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

电子手刹的“紧急制动”功能

系统会监测你的行为是主动还是误操作，所以需要在按下电子手刹按钮并保持2秒左右时候，它才会开始工作——而工作原理和紧急制动相似。

试着模拟一个状态，比如刹车踏板失灵，机械手刹作为应急刹车功能的时候会怎样？机械手刹由于采用的是拉线式的操作，制动系统会导致后轮抱死，车辆在高速下也会产生甩尾也就是我们所说的“漂移”的现象，但对于非专业人士，这样的“漂移”是完全不可控的，也就是说在刹车踏板失灵的状态下拉手刹你无异于“自杀”。

但电子手刹EPB系统本身和车辆的ABS系统就有着千丝万缕的联系，在你操作电子手刹进行紧急制动的时候，车辆的轮胎依然可以在制动力的时候保持滚动的状态，应急制动的效果更好同时还可以保证车身的姿态可控，换句话说，当刹车失灵的时候，电子手刹可以救命！！！

虽然我们常说，机械的原始又稳定，电子的运行不稳定，但从电子手刹发展的这么多年看来，随着技术的改革和成本的逐年降低，已经有越来越多的车型开始采用电子手刹这个听起来有些“豪华”的配置。

在车辆的行驶舒适性以及安全性上，电子手刹系统已经开始扮演非常重要的角色，机械手刹固然传统，但在一些紧急情况下以及操作的便捷程度方面，已经被电子手刹甩来一大截，从长远看来，机械手刹被电子手刹取代的日子已经不远了。

Answer 2

行驶中不可以拉动电子手刹，如果在行驶中拉动电子手刹，会容易造成后轮抱死，发生侧翻等交通事故非常危险。

如果误触电子手刹，系统会监测你的行为是主动还是误操作，所以只要你不长按手刹键，电子手刹也不会启动而。电子手刹工作原理和紧急制动相似。除了控制部分外，电子手刹与机械式手刹的工作原理基本相同，都式通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制车辆驻车和刹车。

手刹主要是控制后轮的速度，在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的，起不了多大作用。如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易造成拉线被拉断，将会发生侧滑、翻车现象。

扩展资料：

电子驻车制动系统的应用：

1.电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。

2.目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。

3.该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。

参考资料：百度百科电子手刹

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Answer 3

假如车辆高速行驶时，驾驶员突然无法控制刹车（如刹车踏板故障等情况），通过拉起手刹按键，可能会在关键时刻救你一命！因为部分品牌车辆的电子手刹在设计时一般会写入以下程序：高速行驶，电子手刹启动，此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，而是采取紧急制动，即通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。例如大众的电子手刹在7km/h以上的速度是就是如此，而只有当速度在7km/h以下时，才是直接施以驻车手刹制动。即便是车辆意外熄火，该功能依然有效。
但是我们需要注意的是：高速行驶中不要长时间或者快速多次拉电子手刹，因为这样做它就会触发紧急制动。这时候不需要你踩刹车ESP系统会对四个车轮进行全力制动。首先是ABS泵工作，提高刹车油压力，然后ESP控制电磁阀打开，向四个车轮刹车分泵提供油压进行制动。

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Answer 4

Answer 5

目前配备电子手刹的乘用车中，通常都有ESP，行车过程中，拉起电子手刹，若ESP正常的状态下，首先是由ESP来执行制动，这时车辆的制动效果和人踩刹车类似；若ESP失效无法主动建压，或者说车辆只配备了电子手刹而没有ESP，则由电子手刹控制电机，通过制动器进行“点刹”，在此过程中，电子手刹会时刻监测后轮轮速，避免其抱死。因此，在车辆行驶过程中，拉起电子手刹，可以让车辆产生一定的制动力，并且在此过程中，会控制车轮不抱死，保持稳定行驶。
行车过程中使用电子手刹的方法：丢掉油门、挂N档、一手握住方向盘保持正确的行车方向，另一手操作开关，要注意，这时需持续保持操作电子手刹开关的动作，一旦松开，就停止制动，手动档车型在拉起电子手刹的同时要踩下离合，否则会把发动机憋熄火。
最后，要重点强调的是，手刹的职能是驻车，不是刹车，在紧急情况下，可作为应急处理的一种手段，因此，若车辆一切正常时，不建议在行驶中拉起手刹。