前言：3月20日，捷达VS7正式上市，官方指导价10.68-13.68万元，5月31日，注册成为捷达会员，会员价为10.48-13.38万元。
捷达不再是捷达，捷达依旧是捷达。
人生第一辆车选什么，每个人都有着自己不同的答案；但是很多人的驾驶生涯，却都无一例外地从这样一款车开始——它就是大众捷达。
其实对于很多人来说，捷达更像是一种情怀，带着那个年代特有的独家记忆。
Jetta一词源自jet stream，意为来自太平洋的季风，大众以此命名是希望这款车能够像季风一样，迅速席卷市场，风靡各地。现实也的确如此，上世纪90年代捷达进入国内市场后，立刻成为当时的当红车型，以其耐用稳定的品质，俘获了大批用户，成为新一代的“国民车”。
而今天正式上市的这款合资中型SUV——捷达VS7，以官方指导价10.68万杀入市场，通常这个价格只能买到合资小型SUV，即便是自主品牌也多半仅能够得着紧凑型SUV产品。但是，捷达品牌却拿出了一款合资中型SUV产品，着实令人叹服。
如今，贴在捷达VS7身上的标签，不仅仅是10万级、合资、中型SUV，还有诸多的产品亮点。我们就来实际的了解一下这款好货。
第一眼看到捷达VS7，浓浓的德系味道扑面而来。由大众汽车首席设计总监亲自操刀，在延续大众传统血脉的同时，还融入进捷达独有的美学理念。
从侧面看，由前至后一路延伸的流畅腰线，巧妙地烘托出力量感。车窗和门把手位置采用大量镀铬饰条点缀，更显高级。而尾灯内部加入的横向Y型装饰元素，是捷达VS7 个性化的点睛之笔。
得益于大众的MQB平台模块化生产优势，捷达VS7与大众车型共享部件资源——EA211系列1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，保证动力输出的同时，兼顾稳定性和燃油经济性。
同等价位之下，合资品牌一般都只能买到小型SUV，就算是自主品牌中大热的长安CS75 PLUS 、哈弗H6这些都还仅仅属紧凑型SUV产品，相比之下，捷达VS7不仅“大有所为”，还确实是货真价实的高价值中型SUV。
三、主流配置，应有尽有
捷达VS7在配置方面可谓是充满诚意，主流配置基本都齐全了。
外部配置上，全系标配有自动LED大灯、车顶行李架、全景天窗等；科技配置上，全系标配有多功能方向盘、无线充电、定速巡航、前后倒车雷达等，高配型车型还具备无钥匙进入启动、ACC自适应巡航等一系列功能。
说在最后的话：
延续着捷达的产品魅力，新鲜登场的捷达VS7，颇有几分最熟悉的陌生人的感觉，也许正是这熟悉的味道，才让它的产品力散发着经验的光芒。
而伴随着捷达VS7的正式上市，捷达品牌阶段性产品布局初步完成，由VS7、VS5、VA3三款产品所构成的捷达品牌初步阶段的产品结构，均以亲民的价格满足用户多元的用车需求。
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