红旗月销破两万，这就是H9的魅力？

如题所述

第1个回答 2020-09-02

红旗品牌的销量，在很多人眼里要比它的车更有意思。毕竟这样一个有着特殊历史背景的国民豪华品牌，在徐留平的大刀阔斧下能不能卖的比原来好，大家都是抱着看热闹的心态。

红旗没有让人失望，八月份的最后一天，官方就发布了8月销量捷报，月销21000台，同比增长100%，这是红旗首次销量突破两万台。我还清楚的记得，去年写红旗文章的时候，标题是“首次突破一万台”，一年时间过去，红旗的进步和扩张是肉眼可见的。

月销首次破两万，产生了什么变化?

很多人对数字并不是特别敏感，觉得红旗月销两万也不是什么大数字，但是对于一个国产豪华品牌而言，两万还真不是个小数目。7月份红旗销量1.7万台左右，已经超越了包括沃尔沃、捷豹路虎、林肯在内的一众二线豪华品牌，离二线豪华品牌头部的凯迪拉克、雷克萨斯只有一步之遥（7月雷克萨斯2.1万左右，凯迪拉克1.7万左右）。所以8月份红旗的2.1万销量是有很大的机会超过凯迪拉克，追上雷克萨斯的（两家8月销量还未公布）。

算上8月的销量，红旗今年的总销量已经达到108500台，同比增长108%，在国内几十个合资和自主品牌车企中，红旗都是今年疫情影响下表现最突出的品牌。按照这样的销量增长趋势，红旗今年20万的总销量目标虽然受疫情影响，但还是有很大的机会实现。

H9开卖，HS7改款降价

8月份红旗销量能突破两万台，离不开网红旗舰车H9的加持。H9在上个月上市，售价定在30.98-53.98万元。

定位为中大型轿车的红旗H9，是目前红旗轿车民用市场上的旗舰车型，三十万的起卖价，也让很多人红旗梦的门槛变低了许多。新车提供两种动力系统：2.0T+48V轻混系统和3.0T V6机械增压，无论是商用家用都能找到合适的一款。

而红旗官方在H9上市三天后，就公布了H9的订单数量，累计订单量已经突破6500台，在发布会当天就有498台订单斩获。有意思的是，近期还有网友爆出红旗H9需要“加价”的消息。提车需要加3万块钱的装潢费，否则就要等待半年以上的时间。

对于这种传闻，个人感觉还是理性看待，红旗H9卖的好可以理解，但应该还不至于到加价的份上。红旗8月的销量破两万离不开网红车H9的加持，后续的销量增长也依旧需要靠这辆旗舰轿车。

除了H9之外，红旗HS7新款也在8月份正式上市。作为红旗目前民用SUV市场的旗舰车型，HS7的售价门槛在这一次改款降低了7.4万元。新增的2.0T版本起步价去到了27.58万元，对于一台定位中大型的豪华SUV来说，这个价格已经非常亲民了。未来新增的2.0T HS7也将成为红旗新的销量增长点。

如何理想看待红旗销量

对于红旗偏僻的热销，大家有两种比较极端的看法。一种是认为红旗销量主要还是靠机关采购为主，民用市场体量依旧很小。另一部分人则认为只要能卖的出去，红旗就是成功的。

我们可以大致梳理一下红旗目前的产品线。目前一汽红旗品牌拥有H9、H7、H5三款量产轿车，定位从中大型轿车到中型车。以及HS7、HS5、E-HS3三款SUV车型，定位也覆盖中大型SUV到紧凑级SUV。私人消费还是机关采购这个问题，我们需要分车型来看。

根据相关统计数据来看，中型轿车H5和中大型SUV HS5主要还是以私人消费为主，根据上险数据来看，这两辆车9成是个人购买，中大型SUV HS7也基本有7成是私人消费。而中大型轿车H7则主要被机构采购，公务车的比例超过8成。新车H9目前还无法确定是个人消费为主还是采购为主，但我个人觉得凭借这个车的热度，会有不少个人冲着它去。

另外一款电动SUV E-HS3大家也都知道，主要是用于出租租赁的共享车出行市场，比例超过7成。

所以红旗大部分的新车还是被私人所购买（HS5和H5销量最好），当然机构采购以及共享出行也占到了一定的比例。特别是在中型车市场，红旗已经打开了一定的民用市场，H5和HS5的销量比例就是最好的说明。HS7新增2.0T也是为了进一步降低门槛，打开更多的民用市场。未来的红旗H9相信也可以吸引很多个人去购买。

在红旗销量这件事上，大家还是需要理性看待。

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