根据国家法律规定，任何营运机动车辆都是不可以超载的。公交车也不允许超载的。
公交车载客标准:1平方米超过8人才算超载，目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。
【基本信息】
公交车载客标准:1平方米超过8人才算超载。目前,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上,公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。
【微博争议】
"老标准"引发新讨论
公交车1平方米超过8人才算超载
微博发出后，网友议论纷纷。有网友称，即便是杂技团，1平方米也不能站8个人;还有网友说，订这标准的初衷，就是要让公交车上没有"超载"这一说，公交车是永不超载啊。
乘坐公交车已是现代城市生活中许多人出行的首要选择，高峰期人挤人、人"贴"人的现象可谓司空见惯。微博中所述标准是真是假?
记者分别查询1987年及2004年发布的《机动车安全运行技术条件》看到，2004年发布的《条件》第4条中规定，"按站立乘客用的地板面积计算，城市公共汽车及无轨电车按每人不小于0.125平方米核定。"
记者还发现，住房和城乡建设部关于城市建设系统指标解释中也提出，运营车的额定载客量可按"客位数=车厢固定乘客座位数+车厢有效站立面积(平方米)×每平方米允许站人数"计算，并指出每平方米允许站立人数按8人计算。
"没想到公交车也有超载啊，原本还以为只要能挤下就没事呢。"每天都要耗费一个半小时转两次公交车才能到达单位的济南市民郑名扬说，不过每平方米8个人的标准也太挤了吧，怪不得天天要被挤成"相片"。
一些市民表示，在上下班高峰期，热点线路的公交车都十分拥挤，往往是后面的人把前面的人推到公交车里，这样拥挤的乘车环境对于乘客来说，确实是一种折磨，但为了不迟到和早回家，只能硬挤。
按照国家相关标准,公交车基本不可能出现超载现象。建设部2001年印发的《城市建设系统指标解释》，公交车额定载客量的计算公式为： “每平方米允许站立人数”多达8人。
目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。根据这个标准,城市公共汽车按每人0.125平方米核定载客数,也就是1平方米内,只要不超过8人就不算超载。而事实上,公交车再挤,1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上“超载”。
二、现实情况决定“难”超载
公交车是服务于普通大众的交通工具，承担着减少道路机动车数量、缓解道路交通压力的使命，具有很强的特殊性。如果交警在路上时时拦停处理超载公交车，也就意味着给道路交通添堵。同时，上下班高峰期乘客络绎不绝，公交车如果以“超载”为由拒绝乘客上车，乘客恐怕也不会答应。这就导致治理公交车超载成为棘手的难题，核定载客标准难以执行。
如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。
一位在公交公司干了30多年的老司机徐师傅分析，公交车是城市居民主要的出行工具。在公交车载客高峰期时，目前的现状就是人多车少，如此一来，超载现象就无法避免。而在低峰期时，公交车超载现象就会明显缓解。因此，徐师傅建议，在高峰期间，不妨调整一下发车时间，将以往5分钟发一趟车改为3分钟发一趟车。乘客选择的车辆多了，超载现象或许会有所改变。
在采访中，许多公交人认为，公交车超载是个合情不合理的问题，于理上，的确不该超载。于情上，公交人有公交人的苦衷，如何做才能既合情又合理？对于公交车超载的核定，不同的部门都站在自己的角度上去判定和理解。如交警严格执法限定公交超载，那么他就没有充分考虑公交运输的行业特点，不合情理。作为公交企业，靠通融、“做工作”和不停地打报告来求得交警的网开一面，但这毕竟不是长久之计。对陷入两难境地的公交人来说，超载还得持续下去，交管部门在没有制定出更好的对策之前，也就只能睁一只眼闭一只眼了本回答被网友采纳
据客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。
实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”
为什么公交车可以超载，客车却不可以？