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詹天佑是怎么想起设计人字形路线
如题所述
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推荐答案 2014-12-22
为了挽回中国人的颜面所以制造了中国人的第一条铁路:京张铁路。还有一点,那里的地形只适合人字形铁路。望采纳,谢谢。
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詹天佑是怎么想起设计人字形路线
答:
为了挽回中国人的颜面所以制造了中国人的第一条铁路:京张铁路
。还有一点,那里的地形只适合人字形铁路。望采纳,谢谢。
詹天佑
在一把剪刀的启迪下发明
人字形线路
的故事
答:
詹天佑
瞅着剪刀一开一会地活动,心里猛地
想到
一个好办法。他连忙对姐姐说:“你看可不可以照这把剪子的样式修一个交叉铁路呢?”他站起身子,想着想着又说道:“躺着的
人字形
铁路,一定能行。我的好姐姐,你怎么不早一点把剪子拿出来给我看呢?”他立刻把剪刀放在桌上,开始重新
设计
铁路图。八达岭上...
詹天佑
受什么影响造
人字形
轨道
答:
因为火车很难爬上青龙桥附近的陡坡,所以
设计
了一种
人字形线路
。
詹天佑是怎样设计人字形
铁路的呢?
答:
詹天佑人字形铁路原理是利用火车前后的两个车头
,当列车在上坡时,前面的火车头负责拉,尾部的火车头则负责推,如此便能满足上坡的动力。等到列车行驶过“人字形”线路的岔道口后,列车的前进方向就反过来,原先负责拉的车头改为负责推,原来处于列车尾部的车头变成列车的最前端,负责把列车往前拉。从而...
詹天佑是怎么
样
设计人字形
铁路的?
答:
八达岭至居庸关之间的山上,当时由居庸关至八达岭的山体坡度比较大,火车正常通过比较费力,通过建造
人字形
铁路将原有上坡角度一分为二,减缓了列车通过时所需的动力.从八达岭至居庸关回来的路是一直下坡的,所在回来的路就是一条线下来的,不需要第二个人字形来减缓,所以在八达岭至居庸关之间的山上,那条...
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