火车站为何纷纷要改建高站台

跟第六次火车提速无关？

推荐答案 2007-01-26

与提速无太大关系，主要原因有两点：
一、为了方便旅客上下车。新站台的标准高度为1.5米，有了这样的高度，就可以只开车门，而不用翻开铁板走铁梯了，因为站台与车厢地面完全是一个高度了，你要是去过这样的站台就会有明显的感受，真的很方便！比如桂林站！
二、为了更好的维护车站秩序。有些旅客为了图方便或抢座位，经常横穿铁轨跨站台，有的还钻车。试问有了1米5高的站台，他们还会轻易的尝试翻越吗？
以上为本人之拙见，未参考任何网络资料，呵呵！望你接受！

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其他回答

第1个回答 2007-01-27

第6次全国提速要投入使用200km/h动车组，它的车门高，如果不改造的话无法上下车，如果不是为了它，改造不改造无所谓。

第2个回答 2007-01-26

主要是为了第六次提速要投入使用的200km/h动车组匹配

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火车站为何纷纷要改建高站台答：一、为了方便旅客上下车。新站台的标准高度为1.5米，有了这样的高度，就可以只开车门，而不用翻开铁板走铁梯了，因为站台与车厢地面完全是一个高度了，你要是去过这样的站台就会有明显的感受，真的很方便！比如桂林站！二、为了更好的维护车站秩序。有些旅客为了图方便或抢座位，经常横穿铁轨跨站台，...

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谁知道火车站加高站台有什么用答：也方便站台部分线路的检修在高站台下面有专门的维修通道

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