踏板摩托车和弯梁摩托车哪个适合跑长途？

Question

如题所述

Answer 1

如果是长跑的话我觉得还是选择弯梁的摩托车会比较的好，弯梁车最大的好处就在于操作简单，骑行方便价格适中，油耗相比同排量踏板车要低。弯梁车的操作简单是因为它独特的离合器结构所决定，那么它的变速机构是有级自动分离变速箱，操作方式基本上和踏板车相同，唯一的区别就是需要你进行换挡操作。所谓的价格适中也是相对而言的七八千块钱可以买一款非常不错的弯梁车，并且因为是有级变速油耗会比踏板车低很多，所以弯梁车非常适合长距离骑行。

Answer 2

弯梁轮子大。虽然摩托不是轮子越大越好，但是大轮子带来的是速度的提升和烂路况下的舒适性。具体的你找个搓板路用小踏板走一遍就知道了。再考虑速度上，虽然万元踏板急速也不慢，但是震动和稳定性的话，和七八千的弯梁比劣势还是有的，人家转速在那摆着，而且踏板也小了点，压不住啊。跑长途的人最好是选择弯梁摩托车。

Answer 3

实话实说，弯梁车是摩托车中最不好的。相比跨骑式摩托，它骑行时抖动大，舒适性差，稳定性差，油耗偏高，调教不好的车行驶顿挫感强烈。相比踏板车，它除了有油耗优势，其它基本完败。但也正因为介于跨骑式和踏板式之间，它有便于换挡和油耗也不高的优点，而且价格便宜。所以还是选择踏板摩托车会比较的好一点，踏板的摩托车小巧灵活，非常的方便。

Answer 4

肯定是选择弯梁的摩托车啊，踏板摩托车油箱偏小，续航短，市区型小踏板常见4、5升出头的油箱，百公里3升算，一百多公里就要加油，但这在城市并不是什么大问题，轮子小，离地间隙小，通过性差，越野能力基本为零。

Answer 5

弯梁在农村地区卖得好，比踏板省油，颠簸路面通过性强；比跨骑轻便，不用捏离合。但弯梁油箱小，不适合长途，减震不好，没有跨骑舒服，骑行舒适感更不如踏板而且弯梁提速慢，这方面不如后两者。