2021年5月31日，广汽传祺旗下的全新SUV车型GS4 PLUS正式量产下线，并面向全国消费者开启了预售模式。在此之前，广汽传祺的GS4就在市场里获得了人们的高度认同，本次车型出新，GS4 PLUS以全新的面貌和性能示人，我们赶在它正式上市前先进行抢先深度试驾，看看GS4 PLUS有哪些值得推荐和表扬之处，也希望这次试驾能为大家的选车工作起到一定的帮助作用。
外观设计有亮点，双前脸可选满足个性化需求
和一般车型给我们的认知都不太一样，广汽传祺GS4 PLUS提供了两种前脸造型可供我们选择。广汽传祺官方把这套设计理念命名为“展风翼”系列。“展风翼”系列里又分为了“震天翼”和“星之翼”两个前脸设计方案。其中“星之翼”方案此前已经在上海车展上亮相，它使用了参数化格栅结构，赋予了前脸栅新颖独特、充满活力的性格特征，并且在视觉效果上看起来更加精致一些。
而“震天翼”前脸则使用了直瀑式格栅结构，为前脸营造出了力量感和坚忍不拔的气魄，让整车定下了进取、昂扬和勇猛的性格色彩。GS4 PLUS的两种车型的其它位置设计均完全一致，隔栅两侧的斩风刃日行灯采用了竖向分体式设计，整体呈现出X造型，有效拉伸了车辆前方的视觉宽度，让整车看起来更加稳重和大气，车头下方，新车的前包围采用了“獠牙式”结构，这些元素结合在一起，让车辆既保持了运动化和年轻化的风格，又带有一定的精致质感。
车辆侧面，广汽传祺GS4 PLUS的车身线条感会给人一种过目不忘的柔中带刚的美感，平直上挑的腰线细腻流畅，让车身侧面看起来轻巧灵动，车门下方使用了内凹式设计，在不同光线的照射下可以反射出层次清晰、明暗交错的光影效果。此外，GS4 PLUS的C、D两柱中间的小窗使用了黑色亮面材质覆盖，打造出了悬浮式车顶这一时尚元素，非常对年轻人胃口。
车尾部分，GS4 PLUS的结构布局比较周正，它最吸睛的地方应该就是车尾两侧的尾灯组了，官方称之为“凤凰羽尾灯”，它采用了类OLED技术制作，灯带沿车尾缝线呈中心发散状依次排开，展现出“X”型的布局，点亮后犹如燃烧的羽毛，不仅有着“焕然新生”的寓意，更为整车增添了醒目的可辨识度。车尾下方是双边单出排气，排气孔外沿有银色饰框和饰条点缀，在具备粗犷的力量感之余也让整车的精致感“有头有尾”，个性非凡。
三大件换新，发动机超越同级优秀竞品
要说广汽传祺GS4 PLUS整车最吸引的地方是什么？试驾过它的人一定会告诉你——是三大件。GS4 PLUS这一次使用了两个动力版本，分别是低功率的270T车型和高功率的390T车型。其中270T车型搭载了最大功率为124kW、最大扭矩为265N·m的1.5T涡轮增压发动机；390T车型搭载了最大功率为185kW、最大扭矩为390N·m的2.0T涡轮增压发动机，两款发动机均匹配爱信精机的6AT手自一体变速箱。
GS4 PLUS的低功率1.5T发动机此前已经在广汽传祺的部分车型上应用过，所以我们在这里就不再过多介绍。GS4 PLUS在动力方面的亮点其实是它的2.0T发动机，这款发动机是传祺的第三代2.0TGDI发动机，它基于钜浪动力平台打造，应用了缸内直喷技术、广汽GCCS燃烧控制系统技术，较上一代产品最大扭矩提高22%，最大功率提升25%！可让GS4 PLUS的百公里加速成绩跑到7.5秒，这一动力水准放在同级别车型中相当优秀。
在与GS4 PLUS同级别的车型中，我们找出了哈弗H6、奇瑞瑞虎8、荣威RX5 Plus、吉利博越这四款知名度与销量都比较高的车型，并把这些车型的动力数据做一个横向对比。
首先是哈弗H6，它的2.0T版本最大功率为155kW，最大扭矩为325N·m，匹配7速双离合变速箱；瑞虎8的高功率版本配备的是1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；荣威RX5 Plus的高功率版配备的是1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱；博越的高功率版配备的是1.6T发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。
通过对比不难发现，这些畅销车型的动力数据和变速箱结构和GS4 PLUS相比都有一定差距，而这还只是账面上的差距，GS4 PLUS在驾驶感受方面的体验相当运动，会有一种驾驶钢炮车型的快感。这不仅是因为GS4 PLUS有一个强劲的“心脏”，更是因为它在车辆底盘方面有着较高的调校功底。
传祺GS4 PLUS底盘由广汽研究院首席技术官Marco牵头打造。通过弹减、稳定杆以及缓冲块刚度、间隙等参数的不断匹配，提升紧急制动、高速过弯等极限操控时的支撑；而减振器阀系调校技术的应用，通过减振器截流槽、阀片刚度、流通孔等不同组合的匹配，实现不同速度段的精细调校，进而提升悬架的动态性能及韧性。同时，传祺GS4 PLUS使用液压衬套，让路面的振动颠簸过滤更精细，确保驾乘舒适性。
在这些特点的作用下，GS4 PLUS的底盘会给人一种厚重又整体的感觉，它对路面振动的过滤能力较好，细碎的抖动甚至都能完全消化掉，大大提升了车内的舒适感。此外，在激烈驾驶的时候，它的底盘系统又能提供良好的抓地力和侧向支撑力，GS4 PLUS在麋鹿测试中甚至能拿到77km/h的成绩，对于一台SUV而言，这样的水平在业界堪称顶级。
智能互联配置丰富，驾驶感受更科幻
作为一款以运动、时尚见长的新车型，GS4 PLUS在科技类和智能网联类配置上用料比较足，能够较好地满足年轻人对现代化汽车的需求。一坐进GS4 PLUS的车内，它浓郁的科技感氛围立马就让人非常上头。比如它的整体内饰采用了“曜石黑”和“丝绒红”两种内饰配色，做工精致且时尚运动，让座舱的整体感受都充满了战斗气息，而且它配备了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控液晶屏的类双联屏结构，显示效果清晰锐利，并且数据内容丰富很有科技范儿。
这套中控屏内还内置了ADiGO智能物联系统，采用了高德车机版地图和科大讯飞语音交互系统，支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联，可以让用户以比较方便的方式完成手机投屏映射的操作。但这些也都只是GS4 PLUS的基础类配置，它真正智能的地方要仔细研究一番才能发现内在的奥秘。
比如说，它的车机系统支持相当智能的人脸识别技术，主驾驶侧A柱和后视镜上方分别安置了一颗摄像头，分辨率均为200万像素，主要负责为后台系统理解车内乘员的行为。其中A柱的摄像头负责人脸识别，辨认驾驶员分神、疲劳等情况；内后视镜下的摄像头负责照顾副驾驶等其他成员的情绪、动作以及拍照、录视频等功能。
它有多智能呢，我们可以举几个例子。比如说摄像头发现车内现在正有人抽烟，那么它就会自动降下车窗，让车内的烟气可以快速消散（抽烟有害身体健康）；再比如当摄像头通过人脸识别计算出驾驶员目前的精神状态不够积极，甚至带有负面情绪，那么它就会主动播放音乐来帮助驾驶员及时调整好精神状态，可以说相当贴心。
这套人脸识别系统的功能还有很多，比如疲劳缓解、分神提醒、通话降音、手势切歌、手势切地图等等功能，它们存在的意义不仅在于可以让驾驶变得更加轻松，更重要的是为驾驶员带来了人文关怀，这样的人机交互才是让我们觉得有人情味和温暖的交互。此外，GS4 PLUS还支持手机APP互联，用户远程就可以实现寻车、预约空调、解锁车辆等等操作，同样非常贴近日常使用环境。
而在智能驾驶方面，GS4 PLUS的配置同样非常高端，它搭载了L2级别的智能驾驶辅助系统，通过遍布车身的3个毫米波雷达、1个智能摄像头、12个超声波雷达、4个全景摄像头来实现多达16项自动驾驶辅助功能。不论是在市区通勤还是长途自驾游，有了它之后都会大大降低驾驶复杂度，并且还能在危险时刻帮助我们做出规避和制动动作，大大提升了行车的安全性。
同样的，还是智能驾驶方面，GS4 PLUS还配备了超声波泊车系统，它能识别由障碍车组成的空间车位，进行水平泊入、水平泊出、垂直泊入功能。这套系统还支持语音控制唤醒，只要说出（我要/我想/帮我）停车等语句，车辆就会自动激活该功能，剩下的一切都由系统轻松搞定。在比较复杂和紧凑的停车场内，超声波泊车系统能把市区行车停车难这一痛点问题较好地解决，让开车出行更加轻松和自在。
说点儿真的：
总得来看，广汽传祺GS4 PLUS的综合实力还是相当抢眼的，它不仅在外观上足够动感酷炫，内饰设计上也非常具有现代感和科技感气息，是如今年轻人市场比较喜欢的款式。此外，它在动力系统、车辆底盘等方面也有着比同级别竞争对手出彩的地方。而在智能类和网联类项目上，它的配置又十分丰富，可以说性价比相当高。这样一款没有短板的车型，还真的是能被称为“年轻人的第一台SUV”。
【本文来自易车号作者二喵说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】