世嘉和福克斯，谁的操控性更好？

Question

如题所述

Answer 1

个人推荐

       æ–°ç¦å…‹æ–¯1.6风尚：外观时尚，年轻有活力，尤其是它的前脸设计，运动范十足，6档双离合变速器加上EcoBoosT的发动机，省油且动力强劲，加上运动版特有的运动轮毂和运动尾翼，让人瞬间产生一种无法抑制的驾驶欲望；新福克斯的性价比是15万以下级别中个人认为最高的，全系独立悬架，ESP，牵引力，爬坡辅助，雾灯，超宽大的AB柱，厚实的车门，让我无法挑出毛病。

    世嘉：作为代步车，世嘉的各方面都是均衡的典型，在空间，座椅，外观方面都令人满意，但是厂家简配的一些配置，例如低配无ESP、1.6豪华只有前气囊、空调旋钮和内外循环拨杆显得太落伍了；另外储物空间不够多，还有万恶的扭力梁板车悬挂，和那法国车车通病的小众，令我无法接受。

我曾经也纠结过这两个车，终究被新福克斯的外形和低油耗和操控吸引了，而且世嘉的保养有点贵，小保养就要要400多，而且油耗高就算了，动力还不强。

Answer 2

福克斯优秀的操控来自于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架以及C3P底盘。C3P是福特全球独有的产品开发体系，结合电脑设计、辅助工程、辅助制造三大模块，对底盘进行优化设计，使底盘更平整，降低风阻，提高安全节省能源，让底盘配重更均匀增加行车过弯稳定性并结合副车架设计增加悬挂牢固强化操控条件，使得福克斯精准的指向性和出色的尾部跟随性使驾驶中充满乐趣。世嘉底盘大量采用了C5的技术，并受益于WRC赛车技术，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，提高了悬架的侧倾刚度，后悬架采用可变截面横梁式结构，同时世嘉采用了“苛刻道路条件（CRD）”行走系统并针对中国路面采用加强型稳定杆专用减震器，使世嘉更适应中国路况，操控更具灵性，但是悬挂技术相对比较落后。总得来说，世嘉的操控比较舒适灵性，而福克斯的就比较精准稳定了，但个人觉得，福克斯的操控更好。