当下汽车造型真的走到头、没有发展空间了吗？

Question

如题所述

Answer 1

看着满大街的车，基本都是大同小异，并没有太大的区别，所以有人就提出了这个疑问：汽车造型设计是不是已经穷途末路？我们就来深入探讨一下这个话题吧。
在刚刚过去的2018年CES消费电子展上，丰田推出了首款多用途服务电动概念车e-Palette：

看看这款车的造型设计：四四方方的外形，以及四轮四角的小轮胎设计，不太符合传统印象中一辆汽车的形象。甚至看起来还有些丑。然而，这可能就是未来汽车共享经济下，汽车应该出现的造型。
为什么这么说？
原因在于，移动互联时代对于效率的追求。在电动化、互联化以及自动驾驶等技术与汽车技术实现融合后，汽车产品也将实现移动互联化。那么，移动互联化最重要的特点就在于高效。在这样的前提下，作为未来出行载体的汽车，也必然应该去追求更加高效的内在空间表现。

而从目前的汽车构型来看，空间利用率更大的单厢车无疑是最佳选择。在电动化的推动作用下，轮边电机的运用也使得传统汽车构型中的机舱空间被完全取消，这也成为了推动未来车辆单厢化的主要推手。
在这种方方正正的盒子车定位下，要去丰富整车的型面变化和调整比例构型，确实很困难。
另外，随着智能化交通网络的形成，全面自动化驾驶也将促成汽车共享经济的建立，在共享经济的前提下，车辆的外饰造型设计可能会更多的让位于工程设计。换句话说，外饰设计将不会成为以后整车设计的一个重点。

那么是不是就意味着，汽车造型就要走到头了呢？当然不是。
首先，内饰的设计将会超越外饰的设计，成为未来设计的主流。前面已讲过，未来汽车将会更加注重于空间效率的运用，伴随着空间效率诉求的提升，意味着内饰的功能性需求将会更加明确。而在智能化用车环境。

Answer 2

汽车造型的改变需要适应时代潮流，不是没有发展必要，而是没有改变的勇气。

Answer 3

也不是说没有发展空间，只是一旦改变造型要让人们接受需要一定的时间。

Answer 4

当下汽车造型并没有走到头、没有发展空间了。

Answer 5

肯定不是真的，还有更多的造型等着我们去开发。