只能说原因有很多,最大的原因是大环境问题。据调查,货运是最早开放的行业之一。当时因为操作简单,所以人也很多,导致现在的人数越来越多,造成恶性竞争。其次是因为经济,现如今成本越来越高,而货车司机的价格,运输成本却没有大的改变。从而导致自己每天累死累活的工作,却无法养家糊口。
还有的原因是货车体系没有大的改变,据有关的行内人士报道。物流企业与货车司机之间的交流还延续着传统,物价,货物交换,结算。效率太低。导致以前每辆车可以赚5万,反而现在降低了。
还有的原因是大部分的货车司机都是80后。干了货车已经很多年了。其他行业也不会,所以也没办法,如果他们不继续干的话就会失业。
当然随着国家政策的实施,货车的司机生存状态应该会改变。货车是运输中不可缺少的一部分,据有关报道 ,货车运输在所有运输中占非常高的比例,所以说货车是不可能被淘汰的,只能说现在不景气,以后司机应该蓝领化。从2009年起,国家已经对运输行业出台了三部文件。
2014年,国务院发布了《物流业发展中长期规划》,这是促进物流业发展的纲领性文件。交通运输部提出,以“提升物流效率、降低物流成本、改善物流服务”为目标,促进行业转型升级。 都是对物流的深层矛盾作为导向。
随着运输行业越来越规范。还有网络文化的冲击运输行业会出现新的景气。例如直接可以在APP上,物流直接发布项目,然后运输司机直接接单,选择、议价、货物交付、直接在网上结算。从而提高效率。