凯美瑞2.0和2.5哪个好?

Question

如题所述

Answer 1

新款的丰田凯美瑞上市到现在也有一年左右的时间了，我对比了一下2.0排量的凯美瑞和2.5排量的凯美瑞的销量数据，发现2.5排量的凯美瑞销量是2.0排量的凯美瑞的三倍左右，说明2.5排量的凯美瑞比2.0排量的凯美瑞更加受欢迎，而且这也是有原因的。

（上图为凯美瑞2.0L发动机）

（上图为凯美瑞2.5L发动机）

首先从动力方面来说，2.5排量的凯美瑞肯定要比2.0排量的凯美瑞动力更强，2.0排量的凯美瑞只有167匹马力，峰值扭矩也只有199牛米，这样的动力参数可以说是很一般了，所以2.0排量的凯美瑞开起来会觉得有些动力不足，但是2.5排量的凯美瑞有着209匹马力和250牛米的扭矩，所以动力表现要比2.0排量的凯美瑞好很多，不管是起步阶段还是中后段的加速都要更加有力一些，在跑高速的时候也有很明显的差别。

（上图为凯美瑞2.0L挡把）

（上图为凯美瑞2.5L挡把）

2.0排量的凯美瑞不仅在发动机方面跟2.5排量的凯美瑞有差别，而且在变速箱方面也有很大的差距，2.0排量的凯美瑞只有6挡手自一体变速箱，而2.5排量的凯美瑞有8挡手自一体变速箱，千万不要小瞧了这两个档位的差距，8AT变速箱的加速表现和省油效果都要比6AT的变速箱好很多，所以变速箱的区别又加大了这两个排量的凯美瑞在动力方面的表现，而且2.5排量的凯美瑞因为档位更多，所以其实油耗并不会比2.0排量的凯美瑞高多少。

（上图为凯美瑞2.5L尾标）

从价格方面来看，2.5排量的凯美瑞豪华版只比2.0排量的凯美瑞豪华版贵了2万，两款车在配置方面是完全相同的，所以我觉得这两万还是非常值的。

Answer 2

同一款车型的不同版本，一般来说主要在动力、配置和驱动形式这三个方面存在差异，当然了价格上也是一分钱一分货，而对于一款中级轿车来说，都是两驱，剩下的也就是动力和配置差异了，2.0L和2.5L属于是正常的梯次分布，预算有限对动力要求不高的话2.0L完全够用，预算充足对动力和配置要求高的话就入手2.5L版本。

配置方面在这里不再赘述，主要谈动力和油耗方面，2月末丰田推出了2019款凯美瑞，主要变化在于2.0L版本换装了新的动力总成，2.5L双擎车型推出运动版车型，配置进行了部分升级。2.0L+CVT（模拟10速）版本，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米，百公里加速10.8秒左右；2.5L+8AT版本，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，百公里加速大概在8.5秒上下。

很多人买车时都担心排量大的很费油，排量小的动力又不够，就排量方面我们来看2019款凯美瑞2.5升和2.0升版本对比油耗来看是不是有明显的差别，其实同等条件下凯美瑞的2.5版本确比2.0版本的油耗高一点，凯美瑞2.5版本的工信部油耗六升百公里，2.0版本是5.5—5.8升百公里。

两者相差0.2升到0.5升不等，动力方便，2.0版本是178马力，CVT无级变速，模拟十个档位，热效率是40%。2.5版本是209马力，八档手自一体，热效率40%。混合动力2.5升加双电机，E-cvt无级变速，热效率的41%。根据很多车主反应的真实油耗，2.5版本综合油耗跑下来大概在8.3升，2.0版本大概在7.7升，两者相差0.6升而已，所以区别不大。要知道凯美瑞是一款长度接近5米的中级车，汽油版有七八升的油耗已经非常的厉害了。 

最后，可能会有人对2.0L版本换装的CVT变速箱有所微词，不过按照丰田的作风，一切以稳定为主，大概率是不会出现日产CVT变速箱那样的问题，如果实在不放心且对价格不是很敏感的话，2.5L版本还是非常合适的。

优点：动力非常强劲，超车的时候可以说是秒超。

外观：很满意，车皮都是太铝合金的，奔驰也这样的

内饰：内饰材料比较良心，大面积皮质材料覆盖，配上钢琴漆面硬塑料感觉挺搭配，BOSE音响必须赞一下，仪表盘和中控的设计应该算是保守。设计上见仁见智吧，我觉得大家都吐槽的cue挺好用的，就是那一大片指纹收集器确实烦人。脚刹和中央水杯设计严重不合理，水杯影响换挡，脚刹不好用还很松刹不紧。差评。另外还有刚才提到的储物空间，补充一下，中控台上面倾斜度很大，没有防滑垫啥都放不住，这车加速又猛。副驾驶手套箱连一盒抽纸都放不下，中央扶手箱扶着很舒服，打开方式反人类。

空间：前排很好，后排够用。

配置：预计30w想买个BBA，但当我看到这辆车，再看到这个车价，我对BBA就不感冒了～

动力：还是磨合期，不敢深踩

操控：很不错，本人开车一般比较温柔所以到现在还没有太激烈驾驶。

油耗：还行，希望过首保够能降低。最低9.9。最高10.5

舒适：感觉很棒

缺点：新车油耗有点高，可能是因为没过首保吧，平常我开车也比较暴躁，朋友的平均油耗也就11个左右！

Answer 3

我觉得大部分买凯美瑞的人应该都是为了家用吧，凯美瑞也是一款标准的日系家用车，所以这款车还真的没必要选择2.5排量的，因为2.0排量已经完全够用了，一般家用车都是在市区开车的，2.5排量根本没有用武之地，而且油耗还要比2.0排量的高很多。

（上图为凯美瑞2.0L）

（上图为凯美瑞2.0L）

2.0排量的凯美瑞一共有三个配置，价格是17.98万到19.98万之间，之前也去4S店了解过，因为买2.5排量的人比较多，所以2.5排量是没有优惠的，但是2.0排量有送很多东西，所以相对来说性价比要更高一点，2.5排量的凯美瑞也是有三个配置，价格是21.98万到22.28万之间，整体的售价要比2.0排量高了4万左右。

（上图为凯美瑞2.0L仪表盘）

（上图为凯美瑞2.0L发动机）

对比配置方面来看，2.0排量的凯美瑞豪华版和2.5排量的豪华版配置是一样的，两者的价格差了两万，除了动力强了一点之外，是没有任何其他优势的，但是动力强的同时，油耗也高了，所以我觉得这两万花的是非常不值的，像我就是比较在乎油耗的，宁可动力弱一点，也不希望油耗太高，关键2.0排量的凯美瑞动力其实也不弱。

（上图为凯美瑞2.0L方向盘）

因为2.0排量的凯美瑞入门价格更低，所以其实对于一些对配置要求不高的人来说，2.0排量的价格显然更加容易接受一点，不到18万的价格对于凯美瑞这款车来说还是挺不错的，家用是完全没问题的，但是2.5排量的入门车型售价就已经高达22万了，这个价格就显得不那么亲民了。

Answer 4

不管2.0L还是2.5L，都是丰田凯美瑞，所以根本说不上好坏，同一款车是不可能出现某一个排量的车型比另外一个排量的车型更好的情况，要不然肯定都去买那个比较好的排量了和配置了，只能说2.0排量和2.5排量是各有优劣，适合的人群不同罢了。

（上图为凯美瑞2.0L）

（上图为凯美瑞2.0L方向盘）

很显然，2.0排量的丰田凯美瑞更加适合一些实用主义者，而且是对于动力和操控要求不高的人，凯美瑞的2.0L发动机只有167匹马力，这个动力基本上跟一些1.5T发动机是差不多的，所以动力表现肯定是比较一般的了，但是排量小的同时也会降低油耗，所以2.0排量对于一些比较在意油耗的人来说是比较不错的，另外2.0排量的凯美瑞价格更低，有些人选择凯美瑞就是为了家用的，对于配置和动力都没有什么要求，那么直接选择最低配的凯美瑞就可以了。

（上图为凯美瑞2.5L）

（上图为凯美瑞2.5L仪表盘）

（上图为凯美瑞2.5L发动机）

对于一些比较在意动力和操控的人来说，肯定就要选择2.5排量的凯美瑞了，209匹马力真的已经很高了，基本上能有一些2.0T发动机的动力水平了，无论是起步还是跑高速，2.5排量肯定都会更加有信心一点，超车的时候也会更加轻松，而且2.5排量匹配的是8AT变速箱，操控表现会更好，换挡更快，加速更加线性，另外2.5排量的凯美瑞配置也更高，因为2.5排量的凯美瑞配置是从2.0排量的顶配起步的，所以在配置上比2.0排量的高了两个档次，虽然价格也高了，不过对于配置要求比较高的人来说，肯定是选择2.5排量的高配更好了。

Answer 5

说2.0凯美瑞比2.5凯美瑞省油的肯定都是不懂丰田技术的，除了混动的凯美瑞，2.5排量的凯美瑞真的要比2.0排量的凯美瑞还要省油，丰田的这台2.5L发动机的热效率比2.0L那台发动机高很多，而且2.5L的是8AT变速箱，2.0L的只有6AT，所以2.5L的并不会比2.0L的油耗高，我现在开了两个月，市区的油耗才7.5升，高速的油耗还不到6升。

（上图为凯美瑞2.5L）

（上图为凯美瑞2.5L）

我对于动力要求还是比较高的，买凯美瑞也是觉得这一代凯美瑞设计得非常运动，但是感觉2.5排量的凯美瑞动力还是有点不够，特别是在起步的时候，如果油门踩的不是特别深，会觉得有点肉，转速提升不快，变速箱降档也不是特别积极，可能就是为了省油，所以我觉得2.0排量的凯美瑞应该动力就更差了，但是中后段的加速效果还是很明显的，深踩油门有明显的推背感，高速开到120公里每小时的时候还能觉得动力储备很足。

（上图为凯美瑞2.5L方向盘）

（上图为凯美瑞2.5L仪表盘）

2.5排量的凯美瑞比2.0L的多了一个ECO模式，开了之后动力就更差了，不过就算不开ECO模式，油耗也不高，所以还是很满意的，整个车的转向和操控都是很不错的，感觉比老款的凯美瑞有很大的进步。

（上图为凯美瑞2.5L发动机）

对比了一下配置，还是觉得2.5L的豪华版性价比最高，这个配置也是卖的最多的，基本上想要的配置都有了，凯美瑞的空间和乘坐舒适性肯定都是毋庸置疑的，目前感觉这款车没有什么明显的缺点，可能这也是丰田的一个优势吧。