很多人都认为的新车磨合期油耗偏高正常，到底正不正确？

Question

如题所述

Answer 1

行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太运动部件都需要磨合。这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合。在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来

多少会有一些零件接触面接触点不紧密，间隙不平，在润滑油作用下，需要发动机运转一段时间利用摩擦把这些间隙填平，这时发动机的油耗会略高。翻一下随车手册，你可以发现，目前部分日系车已经不提磨合这回事了。而用户手册里提到磨合概念的，也不仅仅是指发动机，还包括轮胎、刹车等等。

需要检查变速器、前后驱动桥、传动轴等是否有漏油现象。同时，检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。前100-200公里左右，由于新的摩擦制动片尚未达到新车入手要适应一下操控，提升一下车感，再次，拉高速说是简单但是也很有技术，并不是大家说的那个，上了高速随便开，玩命油门踩到底，不是的那样反而会伤及车辆自

新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。 在磨合期时如何正确使用新车也是相当重要的，如在磨合期时对新车的不正当使用会给发动机造成那我的车2016科鲁兹来说吧，1.4T豪华版。我拿车的时候头500公里油耗最高达到11个多，1000公里时就9个。现在3000公里，7.3稳定了(市区）。这个也跟我自己驾驶。

Answer 2

正确的，因为这是很多的车友得出来的经验，大部分的新车在磨合期都是比较费油的。

Answer 3

是正确的。车辆油耗与发动机燃油效率，变速器传动效率，动力系统，内部阻力，轮胎行驶阻力，车辆空气阻力等有关。新车磨合期也是发动机和变速器自我学习的过程，自然而然会导致油耗稍高一些。

Answer 4

汽车存在磨合期，只是磨合期时间短暂
对于现在的汽车零部件来说，其表面都有一定的精度要求，但精度越高，零部件成本也就越高，所以，为了限制整车成本，零部件的精度都是够用即可。对于相互运动的零部件，比如活塞、缸体、曲轴等等，虽然加工精度很高，但发动机在早期工作阶段，其表面难免会出现轻微的磨损，也就是我们常说的去除零部件表面的“毛刺现象”。