一般来说，新车处于磨合期油耗偏高有以下几点原因：
第1点，新车上各个零部件时崭新的，也就是换零部件接触较为紧凑，并不是十分的润焕，当新车零部件充分磨合后，油耗自然会有所下降；第2点，由于车主对新车各方面的性能不太了解，还处于一个摸索学习阶段，而汽车也正好在磨合期内，适应驾驶员的驾驶风格，当汽车进行一段时间的磨合适配后，油耗也就会有所下降；
第3点，当驾驶员没有掌握很好的新车驾驶技巧，如迅速起步、猛踩油门、急踩刹车等行为，也是导致新车油耗偏高的原因；第4点，在新车磨合期内，车主一定不要负重行驶，换句话说不要有满载行为，比如新车限载5人，车上刚好坐满5名成年人，这种情况下不但不利于新车的磨合，反而还会对车辆重要零部件带来致命性的损伤。
除了上述几点因素导致新车磨合期油耗偏高外，车主同时还有注意下面几点：
第1点，新车轮胎的胎压不正常会导致油耗偏。作为车主来说，一定要养成定期检查新车胎压的习惯，胎压过高或过低，均不利于安全行车，并且胎压过低也会导致新车油耗升高；
比如在城市中行驶，车主一定要确定好行驶路线，不建议走一些较为拥挤的路段，从而减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。
由于新车各个零部件正处于磨合状态，车主都需要加注厂家规定使用的汽油，若经济条件允许的话，建议给新车加注标号较高的汽油，这样更利于做好新车的磨合工作。
以上几点就是关于新车磨合期油耗偏高的原因分析，以及新车磨合期需要注意到的问题，尤其是新手车主用车时务必要牢记于心哦！
磨合期的油耗会偏高。
不过磨合期过后，油耗不会有很明显的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5个油左右。实际当中，要根据不同车型区别分析。磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。
以下是关于汽车百里油耗的相关介绍：
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，在指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。
根据国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划》规定，到2020年中国乘用车新车平均油耗要降到百公里五升的水平。根据《节能与新能源汽车技术路线图》，节能汽车乘用车百公里平均油耗目标2025年为4升，2030年为3.2升。
以上资料参考百度百科——百里油耗量
解决方法：找专业的汽修人员帮忙清理积碳，同时检查火花塞是否需要更换。
2、燃油供给系统不畅通：检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。
解决方法：建议疏通燃油供给系统
3、汽车胎压不良：胎压不良也是影响发动机动力下降的原因之一，特别是胎压不足而又载人数量较多的情况下，尤为明显。
解决方法：所以轮胎在加气时，一定要加够，应按照车身上标识的胎压表进行加注。
4、空气滤清器堵塞：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。
解决方法：建议清理空气滤清器 。
5、另外，火花塞效率降低，水温过高；气缸内产生了爆震；发动机内机油温度过高等原因也会影响发动机动力。
解决方法：建议到专业维修站进行检查并维修
6、车子加到质量不好的汽油（如混合物等杂质过多），这也是很多汽车出现此故障的原因，不管是新车还是老车。因为汽油成份当中的杂质过多，很容易引起积碳的产生，严重的还会影响油路堵塞，从而造供油不顺导致动力下降。
解决方法： 一定要在正规的加油站去加油，千万不要为了方便或者便宜而选择质量不明确的汽油；
7、节气门的工作原理是控制发动机的进气量，它的张合角度大小都是有一个标准值的，如果达不到这个标准值就会影响喷油量异常，导致动力下降或动力不稳定等。
解决方法： 建议在进行汽车保养时，顺便清洗一下节气门，同时检查空气滤芯是否需要更换；
8、皮带的作用是带动发动机、压缩机、发电机、水泵运转的传动，如果皮带老化出现打滑或裂痕等现象，会直接影响汽车动力。
解决方法： 在保养时也要叫维修师傅帮忙检查皮带是否良好。