d挡爬坡能爬到一半爬不上去后滑，对变速箱有伤害吗？

Question

如题所述

Answer 1

当汽车挂D挡爬坡时，如果爬到一半无法继续前进，反而后溜几米，这种情况对变速箱是否有影响呢？答案是没有太大影响，但是需要注意的是，在陡坡上后溜几米是存在一定的危险性。

为什么对变速箱没有影响呢？因为当你挂D挡时，代表变速箱输入轴和输出轴之间是硬连接了，发动机传递给变速箱输入轴的动力都会传递到驱动轮上。如果汽车后溜，那么驱动轮会反拖变速箱输入轴反转。在这种情况下，发动机与变速箱之间需要有东西来消耗掉转速差。常见的结构有两种：液力变矩器和多片离合器。

液力变矩器是一种通过液压油传递动力的零件，发动机带动液力变矩器的泵轮旋转，驱动液压油，液压油冲击变矩器内部的涡轮，带着涡轮一起转动。涡轮与变速箱输入轴相连。当挂D挡溜车时，液力变矩器的涡轮反向转动，而泵轮正向转动。虽然运动方向相反，但由于动力传递介质是液压油，泵轮与涡轮之间并没有物理接触，所以不会造成损坏。这就像小船在水里顺水而下，但是船也可以在水里逆流而上。

多片离合器的原理很简单，发动机输出端连着一些钢片，变速箱输入轴连着一些离合器摩擦片。这些钢片和摩擦片交错叠在一起，不需要传递动力时相互之间没有摩擦力，需要传递动力时液压力把钢片和摩擦片压紧在一起，就可以传递动力了。这种离合器在挂D挡起步时如果不踩油门它不会结合，自然会溜车了，而且这时候离合器没有压紧，所以没有任何摩擦损耗。起步时离合器也不是瞬间完全结合的，液压力是一点点施加上去的，从小到大，动力传递也是从少到多，实现动力的平稳传递。当离合器压紧力不大时如果坡度太大就容易溜车，这时候离合器摩擦片和钢片相互之间反转，产生摩擦。但是这个摩擦也是离合器能承受的，并且离合器在起步和换挡时也会频繁进行，所以也不需要担心。

总之，挂D挡爬坡能爬到一半爬不上去后滑，对变速箱没有太大影响。但是需要注意的是，如果汽车后溜几米，需要及时采取措施，避免造成危险。同时，了解液力变矩器和多片离合器的工作原理，可以更好地理解汽车的传动系统，提高驾驶安全。