中国高铁为何在零点以后就不运行？内幕揭开，竟然是这个......
目前中国已经建成了世界最大规模的高速铁路网络，不论是运力还是效率都无人能及，如此强悍的超级工程为什么一到零点以后就不再运行了呢？
高铁作为现代主要的出行工具之一。
因为高铁的时速快、寿命长、空间大、能耗低、安全性强，车厢内实现WiFi网络全覆盖，舒适度更高。
经常坐高铁的小伙伴们应该就知道，高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的。
据介绍，中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发，具有完全自主知识产权。、
有人就认为这是资源的浪费，那么为什么会有这样的规定呢？
经过近十年的高速发展，中国高铁实现了从无到有、从有到优的华丽转身。
如今，中国已经跻身于世界高铁产业先进国家行列。
其实，这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间。
中国高铁营业里程达2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上。
“四纵四横”的高铁网基本成型，成为世界上唯一高铁成网运行的国家。
在凌晨0点到6点间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括工条段要对线路进行检查。
曾经有印度记者或者印度网友、印度旅游通过亲身体验中国和印度的铁路来对比。供电段要对供电设备进行检查，信号段要对信号进行检查，
中国高铁速度比任何一列印度火车更快，而且更干净，更安全，更舒适。
差距也太大了，印度人很难堪！
当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。
不过可以看到，中国基础设施显然领先印度几十年。
不仅中国铁路更发达，而且是中国各方面比印度更繁荣。
两国的比较，类似大象跟蚊子的比较。
而印度执政党要面临反对党的阻挠，结果是影响发展。
即一段线路封锁检修，另外一段路线可以继续跑车运行。此外为了保证高铁的安全运行，每天第一班列车开出之前。都会放出一班不载客的确认车，就像一个安全天使。为人民开启繁忙而又安全的高铁旅程。
中国高铁零点以后趴窝是因为零点之后出事故概率升高，为了降低这种情况发生所以会趴窝
