日前，丰田多款车型机油增多乳化闹得沸沸扬扬。
此次爆发的“机油门”事件并非个别案例，汽车之家、百度论坛、知乎以及车质网投诉案例已超过百起。
从消费者反馈的信息来看，目前不止是亚洲龙、荣放双擎出现问题，搭载同样2.5双擎动力的雷克萨斯ES也有类似问题。
据一位微博网友爆料，由于近日丰田“机油乳化”事件持续发酵，雷克萨斯车主也进行了“自检”。
该车主前往雷克萨斯4S店进行二次保养时，竟发现自己车辆也出现机油乳化的现象，并拍摄了一段视频。
从视频显示，该机油盖也有一层白色“液体”，情况看起来较为严重。据这位车主透露，涉事车辆是雷克萨斯ES300h车型。
据车质网显示，这两天雷克萨斯ES300h同样遭遇了机油增多、乳化投诉。仅3月9日这一天就有9 起。
雷克萨斯ES300h存在机油增多的车型包括2018款、2019款和2020款车型。
有车主投诉，买车三个多月，里程2000公里，发现油耗异常，从刚提车百公里5升，到现在的9升，查看机油尺，比最高限值高出了将近3厘米，机油盖里乳化严重。
还有车主投诉：雷克萨斯es机油超上线一厘米，且有浓烈的汽油味，打开汽油盖可见乳白色乳化机油。
车主本人已于三月六号在4s店维护保养，店里暂时给的方案是换机油，做好标记，封装，等厂家回复。
爆发机油乳化以及机油增多问题的车型有几点明显的症状。
第一、冷车状态下机油超过机油尺上限。据爆料信息来看，有车主表示自己的亚洲龙甚至出现了机油超过机油尺上限7mm的情况。
第二、发动机舱内机油味较为明显。
第三、机油加注口的盖子有机油乳化的迹象。不少车主在论坛看见信息后，打开机油加注口发现，自己的爱车也中招了。
一般机油增多是因为发动机会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。
正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。
有业内人士推测，丰田车型出现机油增多或者机油乳化的情况，可能是冷却液泄露至机油中所致。
再说几句
消费者在花费十几万甚至几十万购买车辆后发现有质量问题，并且可能因为质量问题引发难以估量的事故，这无疑是一件让人非常气愤的事情。
“机油增多”，绝不是小问题，此前多个车企曾陷入机油增多的泥潭之中，为此付出了沉重代价。
这一次，一直以工匠精神自称的雷克萨斯会给我们怎样的解释？
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