奔驰宝马奥迪都有各自的高性能车事业部,奔驰的AMG系列,奥迪的RS系列,宝马的M系列,这些高性能事业部的主要工作就是在其自家的高档车上进一步提升驾驶性能,乘坐感受,以满足不同消费阶层,对动力需求较高的受众宝马的M系列,基本要比自家常规版本车型贵50-100不等,例如X3常规版本40万左右,X3M雷霆版却要高出一倍的售价,基本要跟X5顶配,X7低配持平了,卖的就是发动机,整车运动化套件,只为驾驶者而生,而X6的常规版本就已经卖到近80万的起售价了,X6M更是高达146万,有些地方还要价钱,简单说下有多大区别
首先是动力,常规X6有2.0T跟3.0T两个版本,搭配的都是采埃孚的8AT的变速箱,2.0T发动机数据最大功率195,峰值扭矩400,百公里加速6.9秒,3.0T发动机最大功率250,峰值扭矩450,百公里加速5.5秒,对于日常驾驶而言这两个版本动力都已经足够强悍,足以超越马路上百分之90的车辆,再看看X6M恐怖的4.0T8缸发动机,最大功率来到了441,峰值扭矩750,百公里加速仅为3.9秒,且不说8缸发动机的研发成本,就这个动力已经可以媲美很多超跑了,而加速度跟宝马的精准也正是M的灵魂所在
无论是M系列还是常规系列,宝马用的都是祖传采埃孚变速箱,但也不得不说,宝马跟采埃孚的配合衔接太默契,说其是世界上最好的变速箱也不足为过,除此以外,X6M的底盘悬挂也要比常规X6成本更高,工艺更复杂,M用的是双球节弹簧减振支柱前桥,普通的则为双叉臂式独立悬架
除此以外,内部做工,大面积的皮料,M系列也是将定制化跟高端化做到了极致,不过宝马的选装有点恶心,很多配置跟常规X6无异,还是需要花钱选装,买车的钱都用来买发动机了哈哈
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