有些专家建议取消高速费，将其加到燃油费里，真的合适吗？

Question

如题所述

Answer 1

        等等，别担心你的朋友。取消高速收费站并不意味着高速不收费。取消高速收费站只不过是取消人工收费，改为“无意义支付”等方式而已，但值得高兴的是，这样可以大大提高交通效率，降低节假日交通拥堵的风险。会上明确，2019年底前取消省级收费站。目前，广东、山东、河南等省已经推出了微信、支付宝、银联“云闪支付”等移动支付服务。同时，为了促进ETC的无缴费意识，一些收费站实行差别化收费和优惠政策，甚至一些收费亭也有三折优惠。

       此话一出，国内车主更是坐不住了。虽然最近油价一直在下降，但大家都知道，不到一个月前，国内油价已经完全回到了8元时代，我国原来的油价将高于国外。此外，燃油费本身包含48%的税费，第一消费税来自于道路养护费的变化。以8元/升油价为例，汽油无税单价仅为4.16元/升，但包含消费税、增值税等6项税种，合计为3.84元/升。

         你可能不知道，世界上75%的高速收费基本上都在中国。前期投资额大，后期维护费用不小，国内高速年年处于亏损状态。如果在油价中提高公路收费，可以用来分担路桥费。这样的建议并非没有先例。海南一直采用这种方式，因为海南是旅游大省，大部分汽车每天都在高速行驶，所以海南高速公路全程免费，但收费是加在燃油费上的。当我国其他地区92%的汽油涨到8元时，海南的油价已经达到9元以上。

       问题是，谁每天都在高速奔跑？这对常年不跑高速的车主是不公平的。因此，业主没有理由要集体煎锅。

Answer 2

我认为是不合适的，因为平时还有很多人很少去高速上开车。

Answer 3

也是不合适的，毕竟现在高速路口存在收费是有它的道理的

Answer 4

与其取消高速公路收费，不如提升普通国省道公路建设水准，因为相比高速路，普通公路的改造提升潜力要大的多，高速路依然执行收费模式。

Answer 5

我觉得这样是不合理的，因为高速费和燃油费是两种不一样的收费。