变压器的全面的试验项目

Question

如题所述

Answer 1

下面是典型的两种电力变压器型式试验报告中的试验项目：
S11-M-800/10 油浸式电力变压器型式试验
绝缘电阻测量 电压比测量和联结组标号检定 绕组电阻测量 外施耐压试验
感应耐压试验 空载电流和空载损耗测量 短路阻抗和负载损耗测量 绝缘油试验
密封试验 有载分接开关试验 温升试验 声级测定 三相变压器零序阻抗测量
空载电流谐波测量 短路承受能力试验 雷电冲击试验 中性点雷电全波冲击试验
SCB10-800/10 干式电力变压器型式试验
绝缘电阻测量 电压比测量和联结组标号检定 绕组电阻测量 外施耐压试验
感应耐压试验 空载电流和空载损耗测量 短路阻抗和负载损耗测量 局部放电测量
有载分接开关试验 温升试验 声级测定 三相变压器零序阻抗测量
空载电流谐波测量 短路承受能力试验 雷电冲击试验 中性点雷电全波冲击试验

Answer 2

有关变压器试验包括：绝缘测试（高压对地、低压对地；高压对低压；绝缘吸收比测试。应满足相应电压等级的要求。）；直阻测试（高压各相、低压各相，应该平衡。）；极性测试（加极性、减极性。应有正确的标识。）；绝缘油化验；空载试验等。

Answer 3

变压器在正式投运之前，按照国标规定，需对变压器进行各项试验，变压器试验设备用来检测变压性能，确保设备性能无误，可以正常作业。电力变压器常规试验项目如下：
1 绝缘油试验
2 测量绕组连同套管的直流电阻
3 检查所有分接头的电压比
4 检查变压器的三相接线组别和单相变压器引出线的极性
5 测量与铁心绝缘的各紧固件(连接片可拆开者)及铁心(有外引接地线的)绝缘电阻
6 非纯瓷套管的试验
7 有载调压切换装置的检查和试验
8 测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数
9 测量绕组连同套管的介质损耗角正切值 tanδ
10 测量绕组连同套管的直流泄漏电流
11 变压器绕组变形试验
12 绕组连同套管的交流耐压试验
13 绕组连同套管的长时感应电压试验带局部放电试验
14 额定电压下的冲击合闸试验
15 检查相位

回答者：三新电力

Answer 4

新装变压器要做的试验：
1、进行5次冲击试验
要求：每次冲击试验均要检查变压器有无异音、异状。
新装的变压器在带电投入空载运行中，会产生励磁涌流，其值可达6～8倍的额定电流。初始励磁涌流衰减较快，一般经0.5～1s后即可衰减到额定电流值的0.25～0.5倍。但完全衰减的时间较长，大容量的变压器可达几十秒。由于励磁涌流会产生很大的电动力，为了考验变压器的机械强度，同时考察励磁涌流衰减初期是否会造成继电保护装置误动，故需做冲击试验。
另外在拉开空载运行变压器时，有可能产生操作过电压。在中性点不接地或经消弧线圈接地的电力系统中，其过电压幅值可达4～4.5倍相电压；在中性点直接接地时，也达3倍相电压。为了检查变压器绝缘强度能否承受电压或操作过电压，也需做冲击试验。
2、检查验收的项目
变压器在新投入运行前，应进行全面检查，确认其符合运行条件后，方可投入试运行。检查验收项目包含以下17条：
(1)变压器本体无缺陷，外表整洁，无严重渗漏油和油漆脱落现象。
(2)变压器绝缘试验应合格，无遗漏试验项目。
(3)各部分油位应正常，各阀门的开闭位置应正确，油的简化试验和绝缘强度试验应合格。
(4)变压器外壳应有良好的接地装置，接地电阻应合格。
(5)各侧分接开关位置应符合电网运行要求。有载调压装置在电动、手动操作时均应正常，指示位置(包括控制盘上的指示)应和实际位置相符。
(6)基础牢固稳定，轮子的制动装置应牢固。
(7)保护测量信号及控制回路的接线正确；各种保护均应进行实际传动试验，动作应正确，定值应符合电网运行要求；保护压板处于投入运行位置。
(8)冷却风扇通电试运行良好，风扇自启动装置定值应正确，并进行实际传动试验。
(9)呼吸器应装有合格的干燥剂，应无堵塞现象。
(10)主变压器引线对地间和线间距离合格，各部分导线接头应坚固良好，并贴有试温蜡片。
(11)变压器的防雷保护应符合有关规程要求。
(12)防爆管内部无存油，玻璃应完整，其呼吸小孔螺丝位置应正确。
(13)变压器的相位和联结组标号应能满足电网运行要求。三绕组变压器的二、三次侧有可能和其它电源并列运行时，应进行核相工作。相位漆标示应正确、明显。
(14)温度表及测温回路应完整良好。
(15)套管油封的放油小阀和气体继电器放气阀应无堵塞现象。
(16)变压器上应无遗留物，临近的临时设施应拆除，永久设施布置完毕后应清扫现场。
(17)测定变压器大盖坡度及油箱到油枕连接管的坡度应合格。变压器瓦斯保护中的气体继电器侧有2个坡度。一个是沿气体继电器方向变压器大盖的坡度，应为1～1.5，为保持变压器大盖的坡度要求在安装变压器时从底部垫好。另一个则是变压器油箱到油枕连接管的坡度应为2～4(这个坡度是油制造厂家定好的)。设置这2个坡度一是为了防止在变压器内贮存空气；二是为了在故障时使气体能迅速可靠地冲入气体继电器，以保护气体继电器能正确动作。
新装的变压器在加油、滤油时，会将空气带入变压器内部，之后又未能及时排出。当变压器运行后，油温逐渐上升，形成油的对流，内部贮存的空气被逐渐排出，从而使气体继电器动作。气体继电器动作的次数，与变压器内部贮存的气体多少有关。本回答被网友采纳