主要是线路原因,尤其是在一些单线线路上,因为线路的条件不好,对列车的限速比较严格,所以这样的线路提速基本没有空间.像沈吉线抚顺北-吉林段,客车线路限速连100KM/H都达不到,好像有些区间只有85-90KM/H,还有鹰厦铁路,那都是盘山的铁路,很多区段限速只有70-80KM/H.再比如宝成铁路,宝鸡-秦岭段那是千分之三十多,将近千分之四十的超级长大坡道,两个车头一个前面拉一个后面推,就这样只能跑到40KM/H左右,你说这样的线路条件怎么提速?另外单线会让频繁,这个也是影响运行时间的因素.
还有一个就是压缩站停和高等级列车很多的铁路干线.我国有很多列车提速,主要是靠压缩停站时间.而且目前还上了很多动车,有些低等级列车已经大幅度压缩了站停,再提速相应空间就不够.再加上高等级列车比较多,避让多,这样也是影响列车运行速度的一个原因.在我国京沪高铁建成,哈大客专建成,京广高铁即将建成的背景下,未来京哈,京沪,京广的运能释放及列车速度会有一个比较好的提升.
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