昭通—毕节—遵义—铜仁—吉首铁路分属两个项目,其中昭通—毕节—遵义段是国家《中长期铁路网规划》中规划研究类项目中昭通—黔江铁路的一部分,也是国发2号文件中明确规划建设的项目;遵义—铜仁—吉首铁路是《武陵山片区区域扶贫攻坚规划》中明确规划建设的项目。根据省委、省政府工作安排,2012年省发展改革委将力促铁道部支持启动昭通—黔江铁路的方案研究工作,争取早日开工建设;遵义—吉首铁路需要争取铁道部支持纳入规划,适时启动前期工作。国家规划建设的重庆—广州铁路有两条线,一是重庆经贵阳至广州,二是重庆经怀化至广州。两线路与您提出的渝广铁路走向基本平行,间距也较小,从功能定位和路网布局来看,渝广铁路建设的必要性还需深入研究论证。渝广铁路目前还只是两省市相关地区的初步设想,纳入国家规划十分困难。根据我国现行铁路管理体制,未进入国家规划或未得到国家审批的铁路,地方政府不能自行组织建设,因此其建设时机及具体线路走向还不能确定。省发展改革委 2012年4月5日