水泥路更结实，能承受急刹、起步
收费站路面和高速路面的使用情况不同，高速路面主要以通过为主车辆不需要停留，而收费站路面车辆需要减速停车再起步。
水泥路不怕热，不会散发有害气体
水泥路不会受温度的影响，但是沥青路面会在高温下发生化学反应。
水泥路寿命长，是沥青路的一倍多
在相同技术和工艺水平下，水泥路面大修前的使用年限长。高速公路水泥路面的设计基准期30年，沥青路面的设计基准期15年。我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
水泥路水性好，泡在水里也没事儿
收费站通常地势比高速路要低，下雨天更容易积水。沥青路面耐水性差，一个雨季就可能造成路面损坏。
水泥路噪音大，可以提醒司机减速
车在水泥路上行驶会发出和之前路面不同的声音，可以在高速路口起到警示的作用。因为水泥路面先天摩擦系数低，需要在表面刻缝增加车轮与道路的摩擦力。车辆行驶到这段路后发出的噪音和沥青路面相比明显升高，能起到提醒驾驶者减速的目的。
收费站施工时，全站都是在土基上先建起来安全岛，然后再铺装路面，安全岛之间只有3.6-3.7m，超宽道4.2m，沥青摊铺机无法作业。还有主要就是在路面上切割线圈，水泥路面方便切割维护。出口道还需要安装地磅，只有水泥路面可以密切贴合，所以高速收费站都用水泥路面。
随着社会的发展，当今的交通也变得越来越发达，汽车自然也就成为了当今必不可少的交通工具。随着现在汽车的不断增多，越来越多的车主会选择在高速上面行驶，不知道广大车主在高速公路上行驶的时候，是否会感觉很舒适平稳，也没有很大的噪音，其实这是因为高速公路的路面都是沥青路面，这就是沥青路面最大的特点。
我想车主朋友应该都发现了，虽然在高速公路上都是沥青路面，但在收费站的时候却变成了另外一种现象，都变成水泥路面了。既然沥青路面有那么多的优点，为什么在收费站不使用呢？高速公路全都是沥青路面，为啥到了收费站却用水泥路面？原来如此！
1、水泥路面不会散发有害气体
沥青相比于水泥来说，里面所含的有害物质更多，收费站一般都会有工作人员，如果收费站的路面也采用沥青路面的话，在夏天经过太阳的暴晒后，就会散发出很多有害气体。对于长年在收费站工作的人员来说，确实会对人体的身心健康带来严重的影响。而在高速上面，一般很少会有车主停下来，除非是遇到紧急情况，短暂的停留对人体的身心健康危害并不大。
2、水泥路面更结实，使用寿命更长
大家都知道在经过收费站时，车主需要减速停车，然后取卡加速行驶，其实在这个过程中对地面的磨损很大，使用水泥路面的话，可以让路面变得更加结实。如果使用沥青路面的话，长时间的车辆集中刹车就会导致凹陷变形。一般来说在高速收费站的水泥路面下面还会有很多层钢筋网，从而让路面变得更加结实，相比于沥青路面就要结实很多，从而也就延长了它的使用寿命。而且水泥路面适合在上面做建筑，沥青路面却不适合。更何况我国又是一个生产水泥的大国，这又何乐而不为呢？
3、水泥路面噪音大，便于提醒车主
广大车主朋友应该都清楚在通过收费站的时候需要减速慢行，就连ETC车主也都需要减速。而当我们车主从沥青路面行驶到水泥路面的时候，就可以很清晰的感受到噪音变大，这给车主起到了一个很好的警示作用，提醒车主需要减速慢行，以免发生不必要的麻烦！
4、水泥路面有很好的耐水性，维护方便简单
一般来说，高速收费站都是设立在地势比较低的地方，每年都会有一段梅雨季节，收费站地势低就会容易形成积水，而水泥路面的耐水性和沥青路面比起来就好太多了。而且水泥路面的平常维护也很方便，只需要一些小型的设备就可以完成，而沥青路面的维护就很麻烦，需要动用很多大型设备才能完成。当高速收费站的路面需要维护时，动用小型设备也不会影响车辆的正常运行。
其实，很多东西的设计都是有它的意义存在的，相比于沥青路面，水泥路面的优点颇多。耐水性好，不会散发有害气体，更加结实，价格便宜，方便维护和给车主起到警示作用等特点，也就造成了高速收费站更加适合使用水泥路面！
本回答被网友采纳很多人都有开车或乘车旅行、出差的经历开车或乘车出远门总避免不了经过高速公路我们知道高速公路上都设有高速收费站细心的朋友可能会发现高速公路一般都是使用沥青铺设而只有收费站那一段铺设水泥这是为什么？