为什么清积碳会清出烧机油的烂毛病?

如题所述

发动机的积碳其实都是机油形成的,包括
1、曲轴箱内的积碳
曲轴箱内的积碳形成是原因有两种
1)长期不换机油,使机油中的碳沉积造成的
2)活塞环与气缸壁磨损,气缸内的高温气体进入曲轴箱内令机油的温度升高碳化
2、进气门上的积碳
进气门上的积碳是因为气门导、气门杆、气门油封磨损后,进气歧管内的真空将润滑进气顶部的机油吸入,机油在进气门上向下流动时,因为进气门的温度高而碳化成积碳
3、气缸内的积碳
这是由于活塞环乱不干净和进气组件磨损后进入气缸的机油因高温成为积碳的
所以你及早发现烧机油是好事情
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第1个回答  2022-11-23
根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油,你可以对照一下你的烧机油等级。
烧机油的主要原因是两方面;
一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。
二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。
卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的话,用PNF修复剂清理一下油路、释放一下活塞环就可以解决
第2个回答  2020-06-15
、曲轴箱内的积碳
曲轴箱内的积碳形成是原因有两种
1)长期不换机油,使机油中的碳沉积造成的
2)活塞环与气缸壁磨损,气缸内的高温气体进入曲轴箱内令机油的温度升高碳化
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