丰田汽车在我们国内市场的整体销量非常抢眼，这和丰田稳定可靠的质控有着直接关系，正因为多年来积攒了无数好口碑，才让广大消费者很认可丰田品牌!其中卡罗拉名气非常响亮，是全球销量最多的轿车，备受普通家庭的喜爱，不过对于一些工薪族而言，卡罗拉的价格还是比较高的，如果购车预算并不是太充足，又想买辆丰田汽车的话，丰田旗下还有一款更入门的小轿车，很适合代步，众多车主对它的评价也是比较高的，这就是丰田--威驰，今天咱们就来说说威驰到底都有哪些优缺点?
首先一汽丰田威驰的售价比较适中，指导价格为7.38-11.18万元，现在4S店内有着1万元左右的优惠，实际成交价还是无法与我们的国产汽车拼性价比，但是在合资阵营中已经是比较亲民的了，最起码很多家庭都能够买得起。
外观算不上特别帅气，但足够的耐看，2021款丰田威驰相比老款有了一些改变，车头大嘴进气格栅富有张力，两侧还有仿进气槽的造型，车标左右的镀铬饰条增加了精致感，并且前大灯为不规则样式，有着一点犀利。
威驰定位是小型车级别，尺寸并不占什么优势，长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm，虽然个头不大，可车身比例协调，从侧面来看并不小气，就是简简单单家用小轿车的样子，尾部也很简洁，尾灯内部融入了LED光带，点亮后很引人注意。
内饰方面，威驰的中控台规规整整，但是并不古板，比较有层次感，而且用料在这个价位合资车型中已经是不错的了，还进行了缝线处理，高配车型还有着红色装饰，让氛围不会太沉闷，三炮筒式仪表很讨年轻人喜欢，不过方向盘尺寸稍显偏大，造型也略显笨拙，好在握感还比较舒服，另外前排的储物槽、杯架等设计合理，使用起来很顺手。
威驰的整体配置是偏低的，入门前行版拥有发动机启停、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，像机械钥匙、2喇叭扬声器、前盘后鼓式刹车、15英寸钢圈，确实很低端、廉价了。
中配创行版增加了塑料多功能方向盘、9英寸触控液晶屏、蓝牙车载电话、手机互联和映射、语音识别控制、遥控钥匙，顶配智行版才有15英寸铝合金轮毂、皮/织物混搭座椅、4喇叭扬声器、LED日间行车灯、卤素前雾灯，可同样为顶配的舒行版，增加了前排侧气囊、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动，可是又变成了钢圈、没有日间行车灯和前雾灯，成本控制的十分明显，尤其是全系没有倒车雷达和倒车影像，这对于新手和女生而言实在是不太方便，也只能后期自己再进行加装了。
总的来说，丰田威驰并没有什么特别出彩的地方，最大的卖点还是丰田可靠的品质，如果你就想要一辆省油省心的合资轿车，作为代步工具的话，那么威驰可以满足你的用车需求，要是对配置和空间有更高一点的要求，我认为花同样的钱，还是国产轿车更让人满意，适合自己的才是最好的。
对国人来讲，大家在购车时都会优先考虑家轿车型，毕竟家轿车型有着低油耗、大空间和高配置等种种卖点，在定价上也更加亲民，这些优势都十分迎合国人的购车诉求，那销量成绩自然更有优势。
而在众多家轿车型中，以日系车和德系车的表现最为突出。相较于日系车型，德系家轿在国内也同样有着极高的声量。这其中以大众朗逸、大众宝来、大众速腾等车型的知名度最大。
而国人之所以对德系家轿青睐有加，这与其有着极其严谨的整车设计有关之外，还与它们在油耗表现、耐造性能等方面的表现关系密切。
而日系家轿相比于德系家骄，其在整体的外观颜值、内在空间设计等方面则有着自己的优势。像日系车阵营中的丰田卡罗拉、日产轩逸以及本田凌派等，都是大家耳熟能详的车型，它们不仅有着轻量化的车身设计，同时在油耗表现和内在空间、用料等方面也有着十足的优势，这些都让它们有着极为庞大的受众群体，深受国人的热捧和青睐。
而今天所要介绍的这款车就是来自丰田旗下的一款入门级家轿-----丰田威驰。如今其整体颜值设计更加符合国人的审美诉求，虽然其作为一款入门车型，但是整体依旧表现出十足的时尚感，气势也十分足。当你深入了解它之后，你会发现其在以下这些方面的表现极为突出：
全新丰田威驰的外观颜值，在家族式设计的基础上还加入了多项流行元素，让整体外观更加倾向于年轻消费者对于个性化潮流的追逐，时尚感十足。而像新增加的珍珠白、柠檬黄等车身色也十分鲜艳，很好地吸引了年轻用户的眼球。而前脸大灯采用了犀利造型设计，更加动感锐利。
而中部格栅呈现出大嘴式轮廓设计，内嵌的蜂窝状格栅增强了整体的运动气息。另外其车身侧面采用了分段式腰线设计，前端腰线平直舒展，后段腰线上扬有型，增强了整个侧身的层次感。而略微溜背的车顶弧线直接过渡到车尾部，拉伸了整个车身的舒展大气。另外其车尾采用了一体式尾灯设计，整个视觉效果也更加符合国人的审美诉求。
丰田威驰的整车尺寸在同级别车型中处于中上水平，其长宽高分别为4435/1700/1490mm，轴距达到了2550mm，是一款典型的入门级家轿车型。良好的空间尺寸让其车内的空间感十分到位，辅以大尺寸天窗和侧风窗的良好设计，都保证了车内的采光性，同时也让顾客在出行时不会感到明显的压抑感。
而其内饰设计同样采用了丰田家族化的设计语言，中部的悬浮式大屏与炮筒式仪表盘相互呼应，配合局部的鲜艳色彩饰板的点缀，都彰显出年轻氛围感。而双色相拼的座椅在保证舒适度的同时，也让整体的视觉效果更加符合年轻消费者喜好。同时新增的9英寸中控大屏为车内的乘员提供了更加丰富便捷的娱乐等智能化服务。
动力方面，丰田威驰搭载的均为1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为110马力，峰值扭矩达到了138牛米。得益于良好的动力调教，其百公里综合油耗仅为5.0L,结合其油箱大小，一箱油能够跑840Km。
另外其底盘系统采用了是前麦弗逊和后扭力梁悬架组合，在舒适性和操控性上取得了良好的平衡。而传动部分其搭载的是5档手动和CVT无级变速箱，整体的换挡调教十分精准，逻辑也十分清晰，同时整体的耐用性也十分高，号称开不坏。
总之，丰田威驰作为丰田的入门级家轿车型，其自身的产品实力有目共睹，其在用料、做工、品控等方面都颇为用心，综合实力在同级别车型中相当抢眼。
而良好的耐用性和不俗的空间表现、油耗表现也很好地迎合了国人的购车诉求，外加上丰田这块金字招牌，自然深受国人的青睐和认可。
同时这些卖点也让其在面对像吉利帝豪、荣威i5、长安逸动等自主家轿时，同样能保持着自己的独特优势。如今其在终端给出优惠之后，起步价降至5.68万，不足6万的定价让其整体性价比优势极为明显，堪称精品合资家轿。
丰田威驰可以买吗？它有哪些优缺点？听听老司机的分析吧！
威驰是国产很久的一款三厢家轿，保值率和质量都经受住了时间和市场的考验，所以这款车在耐用性和贬值方面都是值得信任的！
目前威驰全系标配了ESP和自动启停，这也是其在配置上的最大优势！
威驰的油耗也很低，特别是目前采用了CVT自动变速箱之后，其整体油耗可以稳定在六升左右，这对于一款三厢家轿来说，是个相当不错的成绩！
威驰目前的保养费用控制得比较低，每7500公里的保养报价三百六十多元，和飞度1.5发动机每五千里不到六百元的保养费用相比，威驰的保养费用相当实惠了！所以威驰是一款很成熟、很耐用、很保值的三厢代步车！
①经历：15年购车时身上没多少银子，我想这是大部分威驰车主面临的问题，所以威驰一般也是车主的第一辆车，当时着急、必须要买一辆车（具体原因不赘述，总之必须得买一辆），甚至我还去看了奇瑞旗下的一款凯翼c3，后来给我姐夫说了一下这车，我姐夫一听就拉倒吧，这品牌完全没有听过，他同事当时正好买了一辆威驰，就推荐给我，感觉是丰田的牌子，价格也不贵，还超级省油，最后就定了威驰!!!
②价格：我当时买车的价格可能是历史上最便宜的价格了（个人感觉），正好碰到月底冲销量，1.3手动形尚版裸车好像是5.5来着，指导价优惠2.1万，又正好碰上购置税减半，首付50%贷款两年免息，就有1000的手续费，加了500块把轮毂换成了铝合金的，记得当时算下来才六万多一点，你说便宜不便宜!!!
③使用：具体油耗没有算过，但是综合来算100块跑三百公里应该没有问题，我记得油价便宜的时候190就能加满油箱，能跑600多，真心省油；一万公里一保养，在4s店也没有多少钱！现在跑了三万多一点，刚保养了三回，别的没有出过任何毛病！
至于说到配置或者安全的，价格在这摆着呢，你不能几万块追求几十万的配置吧！安全这方面，我觉得最重要的还是看人，司机要是悠着点，比什么安全配置都要强!!!
动力这方面我觉得1.3的也够用了，我不追求推背感，可能和个人性格有关系，开空调或者满载吃点力，但是也足够用了!!!
④保值率：当时是刚辞职，自己做点小生意的时候买的，一穷二白，这两年做得还凑合，买了房了以后也想着换辆车（目前想着是8代凯美瑞），去瓜子上面查了一下差不多配置的二手车价格，我晕，竟然有人标价5万多!!!
如果要是卖5万，这是不是三万公里就相当于白用了啊，不知道是我买的价格低还是这车保值率高！
⑤总结：车无完车，人无完人，有人喜欢大众有人喜欢丰田，每个车都有自己的优点和缺点，日系车车漆确实薄，这车跑高速还容易飘，这个价位的车时间长了肯定还多少有些异响，不过总体来说这车性价比还是相当高的!
优点：省油！确实省油！过年回家，老家到深圳1220KM加了两次油差不多400块钱的油，就可以跑到~~点赞！
缺点：皮薄~，刹车前盘后鼓~没雾灯，减配严重~
外观：比老款VIOS改进比较大，跟15款相比双弱那么一点点
内饰：硬塑是硬伤，储物格很少，后排基本没储物空间，同级别的车来讲，中等
空间：后排中间放脚地方是平的比较满意
配置：整体来讲性价比较高
动力：1.5L 高速正常行驶2800转左右能到110KM/h，动力够用
操控：高速时候方向盘会偏重，指向性比较准确
油耗：省油，比较摩托车还省
舒适：相比这个级别的车，舒适性一般般，不能要求太高
优点：油耗和空间是我最满意的，尾箱空间超大的好么??
缺点：车噪太大，跑高速的时候噪音大到会遮掉音乐的声音，挺让人难受的
外观：还不错，都说看着大气！
内饰：我加装了真皮座椅，还不错
空间：空间真的大，这个很满意
配置：性价比挺高啦！
动力：一档超级肉～经常红绿路口要快速切到三档以上，不然那肉肉的感觉，会让你崩溃！我是新手，不知道有没有更好的方法解决呢？
操控：这个还不错
油耗：基本符合，我一公里两毛八左右，不知道其他人的油耗，新手不懂怎么开省油
舒适：加装了真皮座椅，还不错吧
优点：白色外型很喜欢，开着比较舒服
缺点：驾驶位置太小了，座位调高点上下车就碰头
外观：外观还行，当然一分钱 一分货，这个价位已经是很不错的了
内饰：还不错吧
空间：乘坐前排太小，后排一般，后备箱不错挺大的
配置：总体来说这个价格性价比很高的哦
动力：1.5L动力还不错，三个人上坡很省劲啊
操控：这个不太懂，我是新手开着还行吧，总是灭火，离合松的太快了
油耗：油耗确实很省啊，沈阳市区每天上下班堵车很严重，百公里5个多油吧
舒适：座椅除了驾驶位其他地方挺舒服
优点：作为一款小型车，空间表现非常好，只是后排头部空间略低。外观比较时尚，油耗比较经济，据说TOYOTA比较皮实，有待验证。
缺点：无。
外观：年轻，时尚。感觉比志炫大气，当然，萝卜青菜各有所爱。
内饰：感觉不错。对此要求不高
空间：对于小型车来说，已经非常不错。
配置：觉得挺高的，8万元以下落地，无论空间，油耗，品质都还不错的小车，何况还是大品牌，感觉还是很值。
动力：磨合期没敢猛踩油门，最高开到100公里/小时，感觉比较轻松。我买的手动挡。其实自动挡很不错，据说4AT很成熟，很省油。应该买自动档的。
操控：很轻松，就是视频里所说的很好上手吧。很好开。
油耗：以行驶550公里，油耗6.4.大部分市区内。感觉比较省油。
舒适：有人说隔音不好。我觉得这价位的车对此就不要要求太高了。
威驰是丰田第一款实现国产化的车型，于2002年正式引入，彼时的国内市场，正是捷达、桑塔纳、富康这老三样的辉煌时代，而威驰虽然是一个后来者，但它却很快就赢得了中国消费者的喜爱。在2003年底，丰田威驰的销量就已经突破了6万辆，对于当时的市场体量来说，这个成绩算是非常不错。
时间来到当下，丰田威驰已经在市场征战了将近18年时间。随着国内汽车工业的不断发展，消费者选择性越来越多，跟桑塔纳一样，威驰虽然没有退出，但是价格一直在下探，购买门槛越来越低。当年的威驰圆了很多家庭的第一个汽车梦，而如今的威驰也在调整自己的目标，力志成为年轻人初次购车的首选。
威驰早已经不是当年那副稳重的形象，设计上激进了许多，当然跟新一代RAV4､凯美瑞等相比还是会没有那么现代化。威驰采用的是Keen Look的家族式设计语言，梯形的下格栅尺寸不小，并且两端还往下延伸出了一条黑色装饰，很显运动。侧面的造型非常简洁，不过前低后高的腰线让车辆看起来还是有种俯冲感。而车尾部分，小巧的尾灯中间带有一根镀铬饰条连接，拉宽了尾部的视感。不过在整个汽车圈设计水平都大幅提升的当下，威驰的外观终究只能算是一般。
威驰的内饰以实用性为主，中控台设计十分简单，中间也没有目前流行的大尺寸屏幕，仪表盘还是传统的炮筒式设计，可以看到车内有不少物理按键，年代感较强。配置也早已经不是威驰的强项，全系仅标配双气囊、ESP、发动机启停、上坡辅助等功能，而且全系配备的还是卤素灯，部分车型还是钢轮毂。
威驰的车身长宽高分别为4420*1700*1490mm，轴距则是在2550mm，在小型车里面，空间算是中规中矩的水平。动力部分，威驰搭载1.3L与1.5L两款自然吸气发动机，最大功率99马力与110马力，峰值扭矩123牛米与138牛米，匹配5MT与CVT变速器，这两套动力总成不仅可靠性很高，同时经济性也非常出色，百公里综合油耗在5.1L-5.3L左右，不过只有1.5L版本才会满足国六排放标准。
威驰售价区间为6.88-11.18万元，在终端它的优惠并不小，基本都达到了1万以上，优惠之后的威驰起步价已经跌至6万多，在合资品牌里面这样的价格已经是非常亲民。不过现在威驰的销量其实早已经不比当年，去年度其总销量也仅仅只有5.8万多台。大环境下，许久没有更新换代的威驰在设计、配置、空间等这些都没有优势，纵然在产品可靠性、燃油经济性上面比较亮眼，用起来很省心，但是对于当下挑剔的年轻消费者来说，仅仅靠这些是无法被打动的，国产车的进步大大弱化了丰田威驰的竞争力，销量下跌也是不可避免。还是希望丰田能尽早对威驰进行更新换代，毕竟不论是对于丰田自身、还是对于国内市场，威驰的意义还是很深厚的。